Cilindro Bidalot Racing Factory 80 WR Derbi Euro 3 / Euro 4
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Descripción
Cilindro Bidalot RF80WR Derbi euro 3
Siempre buscamos más potencia y más rendimiento, y el experto en tuning Bidalot de Francia es sin duda uno de los fabricantes más fiables cuando se trata de productos de competición de alta calidad y extremadamente potentes. El kit Bidalot Racing Factory 80 WR Derbi Euro 3 / 4 cilindros es otro hito con refrigeración mejorada y una vida útil muy larga. Se ha conseguido la máxima precisión gracias a la fabricación CAD.
Diseño Kit 80 derbi Bidalot RFWR
El cilindro de aluminio recubierto de Nikasil tiene 6 puertos de transferencia y una salida con puertos de refuerzo / canales de apoyo. Bidalot ha desarrollado unos puertos de transferencia y un escape completamente nuevos que se adaptan perfectamente al diámetro interior de Ø47,6 mm. El objetivo era ofrecer una potencia muy elevada a altas revoluciones sin comprometer el par ni el rendimiento a medio régimen.
El pistón está fabricado con una aleación de aluminio y silicio extremadamente resistente al calor y con un kilometraje muy elevado.
La culata de una sola pieza está fabricada en CAD y tiene una cámara de combustión autocentrante. La culata sobresale 2,4 mm en el orificio. La camisa de agua se ha rediseñado y adaptado a los nuevos puertos de transferencia. El grosor del material es constante en todo el conjunto para garantizar una estabilidad térmica homogénea. El agua fluye directamente a la culata, donde refrigera la cámara de combustión y garantiza así una refrigeración general perfecta.
La sincronización y la compresión están diseñadas para su uso en carreras (±193° de escape, ±132° de puerto de transferencia, con una relación de compresión de 15,8-16,0 a 1).
Atención: cuando se instala este cilindro de competición, la configuración debe completarse con componentes de puesta a punto de gama alta adecuados: cigüeñal de competición reforzado (con biela de 90 mm y carrera de 44,9 mm), encendido de rotor interno,caja de láminas VForce, carburador más grande (32 mm), embrague reforzado, etc. Como se trata de una pieza de gama alta, ¡sin duda hay que tener los conocimientos técnicos adecuados!
El cilindro está equipado con una brida especial de 4 orificios, pero también se puede equipar con una brida de 2 orificios con una distancia entre orificios de 50 mm.
Información técnica kit RF80WR bidalot
- Cilindro de aluminio con revestimiento de Nikasil
- 6 transferencias - salida con orificios de sobrealimentación
- Pistón de aleación de aluminio y silicio, 47,6 mm
- Anillo de pistón cromado, d. 47,6x1mm
- Incluye juntas, juntas tóricas, tornillos y espárragos (124 mm de longitud)
- Brida D.28x30mm - 4 tornillos
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Nivel de tuning: Hyper Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus necesidades. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
La línea "Hyper Racing" (High-End o alta gama) está diseñada para los competidores más experimentados y con grandes habilidades mecánicas. Estos motores requieren modificaciones o el mecanizado de ciertos componentes para alojar piezas más grandes que las originales, como la masa del cigüeñal, el sistema de admisión, entre otros. Ya sea que decida mantener un motor de 50cc o aumentarlo, estas piezas ofrecen una potencia significativamente mayor que la de los componentes originales, por lo que se consideran las piezas con mayor rendimiento disponibles en el mercado.
Atención: para garantizar la fiabilidad del motor, es fundamental utilizar componentes compatibles entre sí y realizar un mantenimiento más regular de su vehículo de dos ruedas.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
| Cilindro Bidalot Racing Factory 80 WR Derbi Euro 3 / Euro 4 | |
|---|---|
| Número de artículo | BID11000783 |
| Peso | 2,50 kg |
| Marca | Bidalot |
| Tipo de producto | Kit Cilindro |
| Gama de productos | High-end |
| Cilindrada | 80cc |
| Homologación | No |
| Bulón del Pistón | 12 mm |
| Material del cilindro | Aluminio |
| Diámetro | 47,6 mm |
| Carrera | 44,9 mm |
| Longitud de biela | Standard |
| Rosca Bujía | M14 Largo |
Piezas de Recambio
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