Cilindro 95cc Derbi Stage6 R/T

Cilindro 95cc Stage6 R/T Derbi (2006- )

Más cilindrada, más potencia: Cilindro Stage6 R/T 95cc Big Bore Derbi Euro 3 / Euro 4, cilindro de alta gama para la máxima potencia.

Cilindro derbi Stage6 R/T - innovación y máximo rendimiento

Basado en el conocido cilindro de 70cc que ha batido todos los récords, la versión de 95cc promete aún más potencia y ofrece un gran potencial para conseguir nuevas mejores prestaciones.

Pernos externos: Al igual que el cilindro de 70cc, el de 95cc también se monta con cuatro espárragos externos. No existen salientes para los espárragos, lo que evitaría que atravesaran el cilindro y alteraran la sección transversal, permitiendo así que los canales de mayor tamaño se fabriquen sin limitaciones.

Térmicas mejoradas: Las cámaras térmicas son sobresalientes: la calota de la cámara de combustión se asegura con cinco tornillos, y cada unión roscada cuenta con su propia bolsa de enfriamiento. Así, se eliminan los puntos críticos en los pernos, que suelen causar el bloqueo del pistón.

El cilindro también es menos susceptible a los defectos debidos a sobrecargas térmicas, ya que la pista puede expandirse uniformemente. Esto es extremadamente importante, especialmente en condiciones de competición duras.

Cilindro Big Bore: A diferencia de la gran mayoría de la competencia, Stage6 apuesta por puertos de escape y transferencia completamente rediseñados y ofrece así un cilindro Big Bore de alta gama y pura sangre que no ha sido simplemente perforado. En términos de potencia: 30 CV o más son cifras bastante realistas, siempre y cuando se combinen con la configuración adecuada.

Montaje e instalación del cilindro Stage6 R/T

El kit 95 Derbi R/T se suministra con una brida de escape que permite la instalación de todos los sistemas de escape estándar de Derbi.

Actualmente recomendamos los siguientes sistemas de escape Stage6 para obtener el máximo rendimiento:

• Escape Stage6 R/T 90 - 100, montaje bajo
• Escape Stage6 80 - 90, montaje alto

Ambos sistemas de escape funcionan adecuadamente con el cilindro de 95cc. Por lo tanto, si ya posee el sistema de escape de 80-90cc, no es necesario cambiar al sistema de escape de 90-100cc, ya que este último se adapta perfectamente.

Recomendamos las siguientes piezas para la configuración restante:

• Cigüeñal Derbi Stage6 R/T carrera 44 y biela 95 mm
• Cojinete del cigüeñal Derbi Stage6 R/T
• Carburador Stage6 R/T 34mm
• Encendido por rotor interno Stage6 R/T de PVL Derbi
• Kit de embrague de 6 discos Stage6 R/T Derbi

Instrucciones de montaje S6 R/T 95 Derbi

Para instalar el cilindro en el cárter, éste debe estar centrifugado para que quepa la base del cilindro. Se adjuntan instrucciones detalladas de montaje.

Estas son las dimensiones:

• Base del cilindro: D.58,4 mm (+0,1 mm), profundidad 10 mm
• Paso del pistón: D.53.8 mm (+0.2/-0.1 mm), profundidad 21 mm (±0.2 mm)

Contenido Kit de cilindro Stage6 R/T:

• Cilindro de aluminio con orificio cromado duro, 6 transferencias y escape dividido
• Pistón 52mm / pasador 14mm / segmento extrafino
• Culata HC, modular (anodizado naranja)
• Espaciador de cilindro R/T para Derbi
• 1 brida de escape
• Juntas y piezas pequeñas
• No homologado