Cilindro 70 Malossi MHR Team Testa Rossa Aerox
Descripción
Malossi Testa Rossa 70
El famoso cilindro con la culata roja: kit 70 Malossi MHR Team Testa Rossa para scooters con motor Minarelli LC. Diseñado para llevar el rendimiento al extremo, este cilindro representa la máxima potencia y una puesta a punto de otro nivel. Mejor imposible.
Diseño del cilindro 70cc Malossi MHR Testa Rossa Minarelli
Basado en el MHR Team II, este cilindro de aluminio recubierto en Nikasil cuenta con 7 transferencias, pistón de 1 segmento y escape dividido. Su diseño optimiza la refrigeración y la eficiencia del motor, con una superficie de escape amplia y un puente central estrecho que reduce la tensión en el pistón.
La icónica culata modular multitornillo anodizada en rojo, fresada en CNC en aluminio de alta calidad, no solo mejora el rendimiento, sino que también le da un look brutal que deja claro que este kit es pura competición.
A diferencia de la versión con brida, esta versión se monta con esparragos prisioneros, lo que permite su uso con motores y cárteres estándar, así como con el Malossi C-One. Eso sí, el cárter del motor requiere un poco de trabajo, pero las instrucciones de instalación lo explican todo paso a paso.
Prestaciones sin límites
El Testa Rossa no se anda con chiquitas: 22 CV sin más modificaciones. Con la configuración adecuada—escape de carreras, encendido de rotor interno y carburador de 28 mm—los preparadores más experimentados pueden exprimirlo hasta 26 CV.
vista general del kit Malossi testa rossa
- Cilindrada: 70cc
- Características: 7 puertos de transferencia y escape dividido
- Diámetro: 47.6mm
- Pistón de 1 segmento con pasador de 12mm
- Carrera original
- Biela: 85mm
- Brida de 4 agujeros
- Compatibilidad: scooters con motor Minarelli refrigerado por agua (LC): MBK Nitro / Yamaha Aerox, etc
Malossi Testa Rossa
La serie Testa Rossa de Malossi está formada por los nuevos kits de cilindros de alta gama de la marca. Esta serie es la sucesora del famoso equipo MHR, que ha sido durante mucho tiempo una referencia en las carreras de scooters. Como su nombre indica, la culata es de color rojo, ¡lo que podría interpretarse como un guiño a otra famosa marca italiana!
Hoy en día, los cilindros Testa Rossa están a la vanguardia de la tecnología, garantizando un rendimiento muy elevado. Presentados inicialmente con los cárteres C-One y RC-One, estos cilindros siguen siendo compatibles con los cárteres originales, siempre que pueda fresarlos adecuadamente.
Características principales de los kits Testa Rossa
- 7 transferencias
- Barra de escape
- Pistón de un solo segmento
- Culata de dos piezas con espárrago (volumen de agua mejorado)
Para obtener una gran fiabilidad y rendimiento, es necesario, por supuesto, combinarlo con un cigüeñal reforzado de la gama hyper-racing, un sistema de escape adecuado y adaptar la carburación y la admisión en consecuencia.
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.

Nivel de tuning: Hyper Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus necesidades. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
La línea "Hyper Racing" (High-End o alta gama) está diseñada para los competidores más experimentados y con grandes habilidades mecánicas. Estos motores requieren modificaciones o el mecanizado de ciertos componentes para alojar piezas más grandes que las originales, como la masa del cigüeñal, el sistema de admisión, entre otros. Ya sea que decida mantener un motor de 50cc o aumentarlo, estas piezas ofrecen una potencia significativamente mayor que la de los componentes originales, por lo que se consideran las piezas con mayor rendimiento disponibles en el mercado.
Atención: para garantizar la fiabilidad del motor, es fundamental utilizar componentes compatibles entre sí y realizar un mantenimiento más regular de su vehículo de dos ruedas.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
Cilindro 70 Malossi MHR Team Testa Rossa Aerox | |
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Número de artículo | M3115390 |
Peso | 2,00 kg |
Serie | MHR TEAM, Testa Rossa |
Marca | Malossi |
Tipo de producto | Kit Cilindro |
Gama de productos | High-end |
Cilindrada | 70cc |
Homologación | No |
Bulón del Pistón | 12 mm |
Material del cilindro | Aluminio |
Diámetro | 47,6 mm |
Carrera | Original |
Longitud de biela | 85 mm |
Rosca Bujía | M14 Largo |