Cigüeñal Malossi MHR RHQ Minarelli Horizontal Pasador 12mm
Descripción
Malossi MHR cigüeñal, Minarelli horizontal,pasador de pistón 12mm, cigüeñal muy alta calidad de Malossi, es perfecto para los deportes y las carreras de configuraciones, incluso se puede utilizar para proyectos de carreras hyper.full mejilla eje con HPC (significa High-Primary-Compression). La precompresión más alta da como resultado un mejor llenado y un desplazamiento de la banda de revoluciones a la banda de revoluciones superior. El cigüeñal alcanza fácilmente hasta 20.000 rpm. Ideal para montajes de competición hasta la gama alta de competición. Mano de obra de alta calidad y calidad de materiales de primera clase, super rendimiento - típico Malossi.
Para Minarelli horizontal AC + LC con pasador de pistón de 12mm, suministrado con Jaula de agujas reforzado de 12x17x16mm.
¿Cómo cambiar un cigüeñal?
El cigüeñal es una pieza esencial de una moto, un scooter o incluso un ciclomotor, tanto si tiene un motor de 2 como de 4 tiempos. La longevidad de su motor depende tanto del estado del cigüeñal, como de su montaje.
Para un correcto montaje del cigüeñal, le recomendamos que consulte nuestro tutorial: Desmontaje y montaje de un cigüeñal
¿Cómo puedo saber si mi cigüeñal está dañado?
Un cigüeñal con fallas provoca ruidos metálicos, vibraciones inusuales, fugas en los retenes y reduce drásticamente el rendimiento de su moto. En cualquier caso, ¡el vehículo debe detenerse inmediatamente para evitar daños mayores!
Tenga en cuenta que cada apertura del motor inferior requiere el montaje de un juego de cojinetes de cigüeñal nuevo.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.