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Encendido

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Encendidos Original Encendidos Tuning Bujías CDI Bobinas Accesorios de encendido Interruptor de paro / Kill Switch
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Bidalot
Encendido de Rotor Interno Bidalot Racing Factory Race Minarelli
Número de artículo: BID14000813
1

Encendido de Rotor Interno Bidalot Racing Factory Race Minarelli

418,00 €
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Bidalot
Encendido Bidalot Factory 2011 Yamaha Aerox / BWS
Número de artículo: BID14000810
14

Encendido Bidalot Factory 2011 Yamaha Aerox / BWS

418,00 €
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Bidalot
Encendido Bidalot Factory 2011 Minarelli AM6
Número de artículo: BID14000340
9

Encendido Bidalot Factory 2011 Minarelli AM6

418,00 €
En stock
Bidalot
Encendido de Rotor Interno Bidalot Racing Factory Derbi
Número de artículo: BID14000382

Encendido de Rotor Interno Bidalot Racing Factory Derbi

418,00 €
En stock
Bidalot
Bobina de Encendido Bidalot PVL Digital
Número de artículo: BID14130114

Bobina de Encendido Bidalot PVL Digital

124,00 €
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El encendido

El sistema de encendido o ignición está formado por la bujía, que produce la chispa de encendido de la mezcla de aire y gasolina, la bobina de encendido, que suministra la tensión necesaria para generar la chispa de encendido, y un módulo de control, el llamado CDI. En el cilindro, la mezcla de aire y gasolina debe encenderse. Esto se hace, como su nombre indica, mediante un sistema de encendido. La chispa necesaria se genera entre el electrodo de masa y el electrodo central de la bujía en la cámara de combustión de la culata, también llamada calota. La energía generada por la chispa eleva la temperatura de la mezcla, provocando su ignición y combustión.

Encendido - tiempo de encendido fijo o variable

Disponemos de bujías y conectores de bujía económicos de Motoforce y NGK para todas las aplicaciones. Ofrecemos nuestras bobinas de encendido y módulos CDI a precios realmente justos y para la mayoría de scooters y ciclomotores de 50cc.
En los scooters de 50cc se instalan de serie sistemas de encendido con tiempo de encendido fijo, es decir, la chispa de encendido se genera siempre al mismo tiempo. Los encendidos de este tipo se conectan simplemente a los cables de encendido originales y no requieren ningún ajuste especial.

Aquí le ofrecemos sistemas de encendido originales o sistemas de encendido en calidad de equipamiento original. Como por ejemplo

Encendido Tuning (encendido de rotor interno)

Para motores afinados, y aquí especialmente para motores muy tuneados, recomendamos el uso de un encendido con sincronización de encendido dinámica / variable. Esto significa que el tiempo de encendido se adapta a la velocidad del motor. Los encendidos de competición consisten en una placa de retención, un estator de peso reducido y un rotor interno, que regulan el comportamiento del encendido dependiendo de la velocidad del motor. Para que el motor tenga una mejor respuesta, la bobina proporciona una chispa extra fuerte hasta 20.000 rpm. Los encendidos Tuning también están disponibles en versión analógica, como el Italkit Selettra, en el que, sin embargo, el tiempo de encendido es fijo.
Con encendidos digitales, la sincronización del encendido es dinámica y varía en función del régimen del motor. Alguna de nuestras marcas:

Atención!: Para la instalación y el ajuste de un encendido de rotor interno se necesitan ciertos conocimientos técnicos y las herramientas adecuadas. Puede encontrar en nuestra web vídeos para la instalación aquí, y para el ajuste aquí.

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