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CDIs

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Malossi
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Malossi
CDI offen Malossi TC Unit K15 mit Zündspule Vespa ET2 / LX 50cc
Artikel-Nr.: M5513195

CDI offen Malossi TC Unit K15 mit Zündspule Vespa ET2 / LX 50cc

174,00 €
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Malossi
Lambdasonde Malossi Yamaha Tmax 560
Artikel-Nr.: M5519172B

Lambdasonde Malossi Yamaha Tmax 560

178,00 €
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Malossi
Lambdasonde Malossi Yamaha Tmax 500 2004 - 2011
Artikel-Nr.: M5519599B

Lambdasonde Malossi Yamaha Tmax 500 2004 - 2011

153,00 €
Auf Lager
Malossi
Lambdasonde Malossi Vespa GTS 300
Artikel-Nr.: M5518988B

Lambdasonde Malossi Vespa GTS 300

161,00 €
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Malossi
Lambdasonde Malossi Vespa GTS 125
Artikel-Nr.: M5518989B

Lambdasonde Malossi Vespa GTS 125

161,00 €
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Malossi
Lambdasonde Malossi Piaggio MP3 400 Euro 5
Artikel-Nr.: M5519123B

Lambdasonde Malossi Piaggio MP3 400 Euro 5

161,00 €
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Malossi
CDI Malossi TC Unit Minarelli bis 2003 Yamaha Zündung
Artikel-Nr.: M558133
11

CDI Malossi TC Unit Minarelli bis 2003 Yamaha Zündung

87,00 €
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Malossi
CDI Malossi TC-Unit ungedrosselt Peugeot liegend / stehend ohne Wegfahrsperre
Artikel-Nr.: M558132

CDI Malossi TC-Unit ungedrosselt Peugeot liegend / stehend ohne Wegfahrsperre

87,00 €
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Malossi
Lambda Emulator Malossi TC unit O2 controller Yamaha Aerox 50cc / Xmax 125cc
Artikel-Nr.: M5515786
1

Lambda Emulator Malossi TC unit O2 controller Yamaha Aerox 50cc / Xmax 125cc

121,00 €
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Malossi
Lambda Emulator Malossi TC Unit Honda Forza 125cc
Artikel-Nr.: M5516458

Lambda Emulator Malossi TC Unit Honda Forza 125cc

121,00 €
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Malossi
Lambda-Emulator Malossi TC Unit Kawasaki J 300cc / Kymco Xciting 400cc
Artikel-Nr.: M5516341

Lambda-Emulator Malossi TC Unit Kawasaki J 300cc / Kymco Xciting 400cc

127,00 €
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Malossi
Zündanlage TC Unit Malossi, Minarelli (bis 2003)
Artikel-Nr.: M558678

Zündanlage TC Unit Malossi, Minarelli (bis 2003)

99,00 €
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Was ist  die CDI bei einem Roller?

Die CDI, Abkürzung für Capacitor Discharge Ignition, ist ein elektronisches Steuermodul, das den Zündzeitpunkt und somit den gesamten Verbrennungsvorgang steuert. Im grunde ist eine CDI eine sich speziell auf Zündungen beziehende Untergruppe von ECU (Electronic Control Unit), und manchmal werden die Begriffe auch austauschbar behandelt.

Man unterscheidet zwischen statischen CDIs, mit festem Zündzeitpunkt und dynamischen CDIs mit variablem Zündzeitpunkt, bei denen der Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl des Motors steht.
Bei den meisten Standart-CDIs ist ein Drehzahlbegrenzer verbaut, der verhindert, dass der Motor voll ausdrehen kann, und somit nicht die volle Endgeschwindigkeit erreicht, die eigentlich möglich wäre.

Welche CDI? Racing, Tuning oder Ersatz?

Vor allem im Tuningbereich verschiebt man den Zündzeitpunkt von 2-Takt Motoren gerne ein wenig nach hinten, um die Verbrennung zu optimieren. 4-Takter werden dagegen besser ein wenig zu früh gezündet. Darüber hinaus kann man durch den Einbau einer offenen, ungedrosselten CDI auch den Drehzahlbegrenzer aushebeln, oder aber getunte Roller gezielt über die CDI drosseln. In unserem Shop gibt es natürlich sowohl statische CDIs sowie Tuning-CDIs mit variablem Zündzeitpunkt.

Hersteller für offene Racing und Tuning-CDIs sind hier z.B.:

Original-CDIs führen wir von folgenden Herstellern:

Günstige Ersatz-CDIs haben wir hier für euch.

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