YAMAHA YZF 250 - STORIA
Con l'avvento delle moto da cross a 4 tempi alla fine degli anni '90, iniziato essenzialmente con la Yamaha 400 YZF, è emerso il desiderio di offrire piùmoto a 4 tempi ultra-competitive. Dopo la 400 nel 1997 e la 426 nel 2000, fu la volta della 250 nel 2001. La 250 YZF fu la prima 250 a quattro tempi a competere con le 125 a due tempi. Era più pesante delle sue rivali, ma aveva un motore più pieno e facile da usare che la rendevauna vera arma per la vittoria! Inizialmente dotata di un telaio in acciaio, ricevette un primo lifting nel 2003, seguito da un nuovissimo telaio in alluminio nel 2006. Nel 2010, il telaio in alluminio si è evoluto e la carrozzeria è stata completamente ammodernata, con linee più affilate. Poi, nel 2014, subisce il cambiamento più importante: un nuovo telaio e, soprattutto, un nuovo motore a iniezione con la stessa architettura "invertita" della sorella maggiore 450. Allo stesso tempo, è diventata una delle moto preferite della sua categoria grazie al carattere ultra-reattivo e alla coppia del suo motore! Per il 2019, riceve un nuovo telaio più maneggevole e raffinato.
La Yamaha 250 YZF è una potente moto da crossprogettata sia perle competizioni che per il tempo libero.Non è omologata per l'uso su strada, ma è progettata per l'uso su circuiti e terreni da cross.
YAMAHA 250 YZF - SPECIFICHE TECNICHE
SPECIFICHE DEL MOTORE:
- 249cc, 4 tempi, monocilindrico
- Alesaggio x corsa: 77 x 53,6 mm
- Testata a 5 valvole con doppio albero a camme in testa
- Rapporto di compressione: n.c
- Raffreddamento a liquido
- Carburatore Keihin FCR 37 mm
- Cambio a 5 marce
- Potenza nominale: n.c
CARATTERISTICHE DEL TELAIO:
- Telaio in acciaio a culla singola sdoppiata
- Serbatoio carburante: 7L
- Altezza sella: 995 mm
- Peso a secco dichiarato: 94 kg
- Freni anteriori: disco da 250 mm / pinza a doppio pistoncino
- Freno posteriore: disco da 245 mm / pinza a singolo pistoncino
- Ruota anteriore: 80/100-21
- Ruota posteriore: 100/90-19
CARATTERISTICHE DELLE SOSPENSIONI:
- Forcella Kayaba a steli rovesciati da 48 mm
- Escursione forcella: 300 mm
- Monoammortizzatore Kayaba
- Escursione sospensione posteriore: 315 mm
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