Kawasaki KLX 110 dal 2002 al 2009
Kawasaki offre una gamma molto ampia di due ruote, sia su strada che fuoristrada, e fa sempre in modo che ci sia qualcosa per ogni pilota, sia esso amatoriale o agonista.
Se guardiamo alla gamma enduro, troviamo la famosa KLX 110, una moto da fuoristrada non omologata per il tempo libero, ideale per scoprire questa disciplina.
Con la sua potenza limitata, il cambio semiautomatico e le dimensioni ridotte, è destinata ai bambini. Tuttavia, sappiamo che questa KLX 110 è interessante anche per molti adulti, in quanto è anche un' ottima base per creare una pitbike di qualità!
Kawasaki offre questa moto dal 2002. Tuttavia, è stata aggiornata nel 2010.
Esiste anche una versione con frizione manuale e una maggiore escursione delle sospensioni, ma purtroppo è disponibile solo negli Stati Uniti!
KLX 110: motore
- Monocilindrico a 4 tempi
- Cilindrata: 111 cc
- Alesaggio x corsa: 53 x 50,6 mm
- Rapporto di compressione: 9,5:1
- Testa del cilindro: monoalbero a camme in testa, 2 valvole
- Sistema di alimentazione: carburatore Keihin PB18
- Accensione: elettronica
- Candela: NGK CR6HSA
- Avviamento a pedale
- Trasmissione: semiautomatica con frizione centrifuga
- Cambio: a 3 velocità
- Potenza: 6,3 CV
- Olio consigliato: SAE 10W40, API SG, SH, SL, SM / JASO MA1 o MA2 (1,1L)
110 KLX: telaio
- Telaio: trave in acciaio
- Lunghezza totale: 1,55 m
- Angolo del telaio: 25,5
- Sospensione anteriore: forcelle telescopiche, escursione 110 mm
- Sospensione posteriore: monoammortizzatore, escursione 107 mm
- Freni anteriori: a tamburo
- Freno posteriore: tamburo
- Pneumatico anteriore: 2.50-14 (60/100-14)
- Pneumatico posteriore: 3.00-14 (80/100-12)
- Peso a secco dichiarato: 64 kg
- Serbatoio carburante: 3,8L
- Altezza sella: 650 mm
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