HONDA CRF 250 - STORIA
Con l'avvento dei 4 tempi nel motocross a partire dalla fine degli anni '90, iniziato principalmente da Yamaha, Honda ha dovuto reagire e proporre unamoto a 4 tempi ultra competitiva. Dopo la 450 nel 2002, fu la volta della 250 nel 2004. La 250 CRF è laregina della sua categoria, grazie al suomotore potente e docile e al suo telaio perimetrale in alluminio dallamaneggevolezza eccezionale. La maneggevolezza è sempre stata il grande vantaggio dei telai da cross Honda. Ci sono state diverse evoluzioni importanti di questa moto, con un telaio completamente rivisto nel 2010, 2014, 2018 e 2022. Se la CRF 250 ha avuto a lungo la caratteristica di avere un motore monoalbero a camme, nel 2018 Honda apporterà un cambiamento importante con un nuovissimo motore bialbero la cui potenza supera di gran lunga quella della vecchia versione. Questo stesso motore sarà rivisto nel 2022 per risolvere le sue carenze ai bassi regimi e diventerà ancora una volta uno dei preferiti della categoria. La Honda 250 CRF è una potente moto da crossper le competizioni e il tempo libero.Non è omologata per l'uso su strada, ma è progettata per l'uso su circuito/cross country.
HONDA 250 CRF - DATI TECNICI
CARATTERISTICHE DEL MOTORE:
- Monocilindrico a 4 tempi da 249 cc
- Alesaggio x corsa: 76,8 x 53,8 mm
- Testata a 4 valvole, monoalbero a camme in testa (sistema Unicam)
- Rapporto di compressione: 13,2:1
- Raffreddamento a liquido
- Iniezione PGM-FI
- Cambio a 5 marce
- Potenza nominale: +/- 43 CV
CARATTERISTICHE DEL TELAIO:
- Telaio perimetrale in alluminio
- Serbatoio carburante 5,7L
- Altezza della sella: 955 mm
- Peso a vuoto dichiarato: 100,7 kg
- Freno anteriore: disco da 240 mm / pinza a doppio pistoncino
- Freno posteriore: disco da 240 mm / pinza a singolo pistoncino
- Ruota anteriore: 80/100-21
- Ruota posteriore: 100/90-19
CARATTERISTICHE DELLE SOSPENSIONI:
- Forcella rovesciata Kayaba da 48 mm
- Escursione forcella: 310 mm
- Monoammortizzatore Kayaba
- Escursione sospensione posteriore (Pro Link): 320 mm
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