Beta 200 RR Enduro 2T
Se c'è un costruttore di moto che fa uso di cilindrate insolite, è l'italiana Beta! Con la sua 200 RR, in uscita nel 2019, Beta propone una moto da enduro con un comportamento finora sconosciuto: una potenza "a metà" per non essere troppo impegnativa dal punto di vista fisico, ma con una capacità di carico sufficiente per non sentirsi abbandonati.
La RR 200 a due tempi sembra rispondere ai criteri di molti motociclisti che non amano dover faticare con una 125 ma che trovano le 250 e le 300cc troppo difficili da tenere.
La 200cc può sembrare fuori dalla sua portata, ma, come il resto della gamma, è altamente competitiva e si rivolge ai motociclisti enduro seri piuttosto che ai tranquilli crocieristi della domenica.
Beta apporta regolarmente miglioramenti, quindi i dati riportati di seguito possono variare leggermente a seconda dell'anno del modello (qui i dati tecnici del modello 2023, basati sul modello 2020).
200 RR Enduro 2T: motore
- Monocilindrico a 2 tempi
- Raffreddato a liquido (1,3L)
- Alesaggio x corsa: 62 x 63 mm
- Cilindrata: 190,2 cc
- Compressione: 13,5:1
- Valvola di scarico : BPV
- Avviamento: elettrico
- Accensione: elettronica Kokusan
- Candela: NGK BR8ECM
- Alimentazione: carburatore Keihin PWK 36
- Induzione: valvola a ingranaggi nel carter
- Frizione: multidisco in bagno d'olio con comando idraulico
- Cambio: a 6 velocità
- Olio cambio consigliato: SAE 10W40
- Trasmissione a catena
RR 200: Telaio
- Telaio: a culla singola in acciaio diviso in due
- Lunghezza totale: 2167 mm
- Altezza sella: 930 mm
- Altezza da terra: 325 mm
- Peso a secco dichiarato: 97 kg
- Serbatoio carburante: 9,5L
- Sospensione anteriore: Forcelle a steli rovesciati ZF regolabili (48 mm)
- Sospensione posteriore: monoammortizzatore ZF regolabile su leveraggi
- Escursione anteriore: 295 mm
- Escursione ruota posteriore: 290 mm
- Freni anteriori: disco flottante da 260 mm
- Freno posteriore: disco da 240 mm
- Pneumatico anteriore: 90/90-21
- Pneumatico posteriore: 140/80-18
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