Riferimento: M511886

Variatore Variotop Malossi, Peugeot 103 SP / MV (senza Frizione)

Name: Variatore Variotop Malossi, Peugeot 103 SP / MV (senza Frizione)
Brand: Malossi
SKU: M511886
Price: 241 EUR
Availability: OutOfStock

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241,00 €

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Descrizione

Da Malossi vi offriamo il variatore Variotop Malossi, Peugeot 103 SP / MV senza funzione frizione. Questo variatore è il riferimento per i variatori dei ciclomotori. Utilizzato e raccomandato dai migliori team di gara di tutto il mondo.

Senza dubbio, il Variotop è uno dei migliori variatori sul mercato per questo tipo di moto. Tutto in questo componente è di alta qualità: i materiali, la lavorazione, il calcolo del passo e la taratura. Inoltre, questo variatore è uno dei pochi di questo tipo che NON è troppo leggero, quindi mantiene la sua inerzia anche ad alta velocità.

Il Variotop è disponibile in diverse versioni, con o senza la possibilità di montare una frizione, a seconda del modello di veicolo. La versione qui proposta è senza funzione di frizione.

Domande sul prodotto

Avvertenze e note

scooter CVT

Gli scooter moderni sono dotati di una trasmissione a variazione continua, la cosiddetta CVT, chiamata anche variatore.

Parti del CVT:

Puleggia anteriore, mobile. Contiene i pesi del variatore e ha una forma speciale con una superficie inclinata per consentire alla cinghia trapezoidale di muoversi liberamente su e giù.
Piastra della rampa: Mantiene i pesi in posizione.
Manicotto del variatore: serve da cuscinetto per il variatore, che si muove assialmente avanti e indietro, cioè si apre e si chiude.
Pesi a rulli CVT: Pesi di regolazione che svolgono un ruolo fondamentale per il funzionamento e le prestazioni.

cVT originali, Sport e Oversize

Originali: I cambi CVT originali o di qualità OEM sono dotati di un limitatore che limita la velocità a 45 km/h. Ci sono motociclisti che rimuovono il limitatore per deresponsabilizzare il proprio scooter e scatenare tutte le prestazioni senza limitazioni.
Sport: I CVT sportivi sono più leggeri degli originali e sono caratterizzati da angoli particolari e da un rivestimento speciale, che aumenta la velocità massima, ma soprattutto l'accelerazione.
Oversize: Si basa sullo stesso principio del CVT Sport, ma ha dimensioni maggiori. Con un vario oversize / overrange è possibile aumentare ulteriormente le prestazioni dello scooter.

Quando si sostituisce il cambio CVT, è necessario sostituire anche la cinghia trapezoidale o acquistare un kit CVT completo.