Variatore Polini Hi-Speed Yamaha Xmax 300cc
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Descrizione
Più potenza per il vostro maxi scooter: variatore Polini Hi-Speed Yamaha X-Max 300cc, variatore tuning Polini, con sistema di lubrificazione permanente brevettato.
Il variatore Hi-Speed è un vero capolavoro tecnologico. La caratteristica più importante è il sistema di lubrificazione brevettato con due O-ring integrati, che riduce le perdite per attrito e aumenta l'affidabilità e la durata. Un ampio serbatoio contiene il lubrificante, che viene distribuito in modo continuo da una speciale molla, assicurando le massime prestazioni anche in condizioni estreme.
La superficie di scorrimento, l'angolo e le piste dei rulli sono stati rivisti e ottimizzati per migliorare l'accelerazione e aumentare la velocità massima. Il manicotto di scorrimento è in nichel cromato con rivestimento in carbonio DLC per ridurre l'attrito e l'usura.
Il variatore viene fornito con una molla di contropressione e 12 set di pesi vario corrispondenti (7g - 25x11mm). I rulli sono rivestiti con un'innovativa miscela di nylon e fibre aramidiche. In combinazione con le piste dei rulli lucidate, l'attrito è ulteriormente ridotto, il che porta a migliori caratteristiche di cambiata e a un'accelerazione ottimizzata.
Polini Hi-Speed
Da molti anni il famoso marchio Polini offre una gamma di regolatori di velocità denominata "Hi-Speed". Naturalmente questa serie si è evoluta e migliorata nel corso del tempo, ma il principio di base rimane lo stesso: un regolatore di velocità di gamma standard per motori originali o leggermente messi a punto, con prestazioni molto superiori a quelle di un regolatore di velocità originale!
Prestazioni del variatore Hi-Speed
Grazie agli angoli ricalcolati e ottimizzati, i variatori Hi-Speed ampliano la gamma della trasmissione. I principali vantaggi sono il miglioramento del numero di giri e una velocità massima leggermente superiore.
La superficie del variatore ha un rivestimento cromato molto solido che riduce l'attrito e l'usura. Tutto è stato fatto per prolungare la vita del prodotto e aumentare le prestazioni.
Per i motori più preparati, o per quelli con una cubatura molto più grande, si dovrebbe optare per un variatore ad ampio raggio.
scooter CVT
Gli scooter moderni sono dotati di una trasmissione a variazione continua, la cosiddetta CVT, chiamata anche variatore.
Parti del CVT:
- Puleggia anteriore, mobile. Contiene i pesi del variatore e ha una forma speciale con una superficie inclinata per consentire alla cinghia trapezoidale di muoversi liberamente su e giù.
- Piastra della rampa: Mantiene i pesi in posizione.
- Manicotto del variatore: serve da cuscinetto per il variatore, che si muove assialmente avanti e indietro, cioè si apre e si chiude.
- Pesi a rulli CVT: Pesi di regolazione che svolgono un ruolo fondamentale per il funzionamento e le prestazioni.
cVT originali, Sport e Oversize
- Originali: I cambi CVT originali o di qualità OEM sono dotati di un limitatore che limita la velocità a 45 km/h. Ci sono motociclisti che rimuovono il limitatore per deresponsabilizzare il proprio scooter e scatenare tutte le prestazioni senza limitazioni.
- Sport: I CVT sportivi sono più leggeri degli originali e sono caratterizzati da angoli particolari e da un rivestimento speciale, che aumenta la velocità massima, ma soprattutto l'accelerazione.
- Oversize: Si basa sullo stesso principio del CVT Sport, ma ha dimensioni maggiori. Con un vario oversize / overrange è possibile aumentare ulteriormente le prestazioni dello scooter.
Quando si sostituisce il cambio CVT, è necessario sostituire anche la cinghia trapezoidale o acquistare un kit CVT completo.
Come si cambia il variatore ?
| Variatore Polini Hi-Speed Yamaha Xmax 300cc | |
|---|---|
| Riferimento | U241.741 |
| EAN | 8054705113284 |
| Peso | 2,08 kg |
| Seria | Hi-Speed |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Misure rulli | 25 x 11 mm |
| Peso rulli | 7,0 gr |