Variatore Polini Hi-Speed Kawasaki J300cc / Kymco Downtown
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Descrizione
Variatore Polini' Maxi Hi-Speed' Kawasaki / Kymco Downtown, variatore tuning del rinomato costruttore italiano Polini che darà spinta al vostro motore. Come sempre con la Polini, i materiali di prima scelta e l' eccellente qualità di produzione garantiscono una lunga durata.
Una speciale lega di nichel-cromo garantisce stabilità e lunga durata, un sistema di lubrificazione speciale mantiene il mozzo del variatore ben lubrificato anche in condizioni estreme e riduce l' usura. superficie di scorrimento, angoli e rulli sono stati ridisegnati e ottimizzati per aumentare l' accelerazione e migliorare la velocità massima. I rulli sono realizzati con una nuova miscela di kevlar-nylon estremamente resistente al calore.
Il variatore è dotato di una molla di contrasto (+ 30%, dura) e 2 set di rulli, 16g e 19g.
Dimensioni rulli: 23 x 18 mm
Peso rulli: 16g + 19g
Molla di contrasto: + 30%.
Polini Hi-Speed
Da molti anni il famoso marchio Polini offre una gamma di regolatori di velocità denominata "Hi-Speed". Naturalmente questa serie si è evoluta e migliorata nel corso del tempo, ma il principio di base rimane lo stesso: un regolatore di velocità di gamma standard per motori originali o leggermente messi a punto, con prestazioni molto superiori a quelle di un regolatore di velocità originale!
Prestazioni del variatore Hi-Speed
Grazie agli angoli ricalcolati e ottimizzati, i variatori Hi-Speed ampliano la gamma della trasmissione. I principali vantaggi sono il miglioramento del numero di giri e una velocità massima leggermente superiore.
La superficie del variatore ha un rivestimento cromato molto solido che riduce l'attrito e l'usura. Tutto è stato fatto per prolungare la vita del prodotto e aumentare le prestazioni.
Per i motori più preparati, o per quelli con una cubatura molto più grande, si dovrebbe optare per un variatore ad ampio raggio.
scooter CVT
Gli scooter moderni sono dotati di una trasmissione a variazione continua, la cosiddetta CVT, chiamata anche variatore.
Parti del CVT:
- Puleggia anteriore, mobile. Contiene i pesi del variatore e ha una forma speciale con una superficie inclinata per consentire alla cinghia trapezoidale di muoversi liberamente su e giù.
- Piastra della rampa: Mantiene i pesi in posizione.
- Manicotto del variatore: serve da cuscinetto per il variatore, che si muove assialmente avanti e indietro, cioè si apre e si chiude.
- Pesi a rulli CVT: Pesi di regolazione che svolgono un ruolo fondamentale per il funzionamento e le prestazioni.
cVT originali, Sport e Oversize
- Originali: I cambi CVT originali o di qualità OEM sono dotati di un limitatore che limita la velocità a 45 km/h. Ci sono motociclisti che rimuovono il limitatore per deresponsabilizzare il proprio scooter e scatenare tutte le prestazioni senza limitazioni.
- Sport: I CVT sportivi sono più leggeri degli originali e sono caratterizzati da angoli particolari e da un rivestimento speciale, che aumenta la velocità massima, ma soprattutto l'accelerazione.
- Oversize: Si basa sullo stesso principio del CVT Sport, ma ha dimensioni maggiori. Con un vario oversize / overrange è possibile aumentare ulteriormente le prestazioni dello scooter.
Quando si sostituisce il cambio CVT, è necessario sostituire anche la cinghia trapezoidale o acquistare un kit CVT completo.
Come si cambia il variatore ?
| Variatore Polini Hi-Speed Kawasaki J300cc / Kymco Downtown | |
|---|---|
| Riferimento | U241.703 |
| EAN | 8054705075339 |
| Peso | 1,60 kg |
| Seria | Hi-Speed |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Area funzionale | Grande |
| Misure rulli | 23 x 18 mm |
| Peso rulli | 16,0 gr, 19,0 gr |
