Variatore Peugeot 103 Yasuni Axial
IVA inclusa, esclusa spese di spedizione
Descrizione
Variatore Yasuni HP RACE per Peugeot 103
Innovazione nella trasmissione automatica
Yasuni ha sviluppato e brevettato un rivoluzionario sistema di trasmissione automatica: il variatore assiale HP RACE. Questo sistema offre al conducente il controllo completo della guida, facilitando un trasferimento diretto ed efficiente della potenza dal motore alla ruota, con prestazioni eccezionali in tutte le condizioni di guida.
Il variatore racing garantisce una risposta più rapida e precisa. I suoi componenti sono progettati per garantire una bassa manutenzione e un'elevata durata, assicurando prestazioni costanti e affidabili.
I variatori HP Race sono personalizzati per ogni tipo e modello di motore, garantendo un adattamento perfetto. Qui presentiamo il variatore progettato specificamente per il ciclomotore Peugeot 103.
Caratteristiche del variatore Peugeot 103 yasuni HP RACE:
- Aumento significativo delle prestazioni: questo variatore è l'unico sul mercato che migliora le prestazioni del motore fino al 25% in tutti gli intervalli di carico, riducendo il consumo di carburante.
- Migliore accelerazione: fornisce un'accelerazione superiore, soprattutto nella gamma dei rapporti più bassi, e una velocità massima più elevata grazie all'overdrive esteso.
- Costruzione di alta qualità: realizzato in alluminio serie 6000 lavorato a CNC e rivestito in ceramica per garantire durata e precisione.
- Componenti avanzati: l'esclusiva boccola in fibra B32 brevettata da Yasuni riduce l'attrito e migliora l'efficienza. Inoltre, è dotata di un sistema di cuscinetti asimmetrici in molibdeno con rivestimento in plastica che, grazie alla densità e al peso ottimizzati in un volume ridotto, facilita una trasmissione costante, fornendo maggiore spinta e velocità.
CONSIGLIO PROFESSIONALE: Si raccomanda che l'installazione dell'azionamento venga effettuata in un'officina o da una persona con conoscenze meccaniche. Per garantire prestazioni ottimali, utilizzare sempre la puleggia, la molla e la frizione originali.
Nota: questo variatore è stato progettato appositamente per motori modificati con cilindri da 65 cc, carburatori da 19 mm, scatole lamellari modificate e scarichi Yasuni. Per altre configurazioni, potrebbe essere necessario montare componenti aggiuntivi per garantire prestazioni ottimali.
scooter CVT
Gli scooter moderni sono dotati di una trasmissione a variazione continua, la cosiddetta CVT, chiamata anche variatore.
Parti del CVT:
- Puleggia anteriore, mobile. Contiene i pesi del variatore e ha una forma speciale con una superficie inclinata per consentire alla cinghia trapezoidale di muoversi liberamente su e giù.
- Piastra della rampa: Mantiene i pesi in posizione.
- Manicotto del variatore: serve da cuscinetto per il variatore, che si muove assialmente avanti e indietro, cioè si apre e si chiude.
- Pesi a rulli CVT: Pesi di regolazione che svolgono un ruolo fondamentale per il funzionamento e le prestazioni.
cVT originali, Sport e Oversize
- Originali: I cambi CVT originali o di qualità OEM sono dotati di un limitatore che limita la velocità a 45 km/h. Ci sono motociclisti che rimuovono il limitatore per deresponsabilizzare il proprio scooter e scatenare tutte le prestazioni senza limitazioni.
- Sport: I CVT sportivi sono più leggeri degli originali e sono caratterizzati da angoli particolari e da un rivestimento speciale, che aumenta la velocità massima, ma soprattutto l'accelerazione.
- Oversize: Si basa sullo stesso principio del CVT Sport, ma ha dimensioni maggiori. Con un vario oversize / overrange è possibile aumentare ulteriormente le prestazioni dello scooter.
Quando si sostituisce il cambio CVT, è necessario sostituire anche la cinghia trapezoidale o acquistare un kit CVT completo.
