Riferimento: NK900.25

Variateur Naraku Performance CPI EURO II arbre de vilebrequin de 16mm

Name: Variateur Naraku Performance CPI EURO II arbre de vilebrequin de 16mm
Brand: Naraku
SKU: NK900.25
Price: 39 EUR
Availability: SoldOut

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MotoForce Racing

Riferimento: MF75.19005

Variatore V.2 Racing, 5.5g / 6.0g - 15x12mm, Asse 16mm, China 2T (CPI/Keeway/Generic)

32,50 €

In arrivo

Descrizione

Dalla ditta Naraku vi forniamo un variatore sportivo per motori CPI EURO II con gambo dell'albero motore da 16 mm. Come già noto per i variatori Overrange Polini, Naraku presenta un incavo nella zona del cuscinetto a strisciamento. Quest'ultimo garantisce una migliore conduzione del calore e quindi protegge dal surriscaldamento; inoltre, la trasmissione a cinghia del manicotto vario è protetta (si evita l'incollamento del manicotto ad alte temperature): Ciò garantisce un funzionamento regolare, soprattutto sotto carico (corse). Vengono forniti i seguenti componenti: Variatore, manicotto del variatore, pesi (15x12 mm) e disco di rialzo. Naraku convince per qualità, lavorazione e rapporto qualità-prezzo.

Domande sul prodotto

Avvertenze e note

scooter CVT

Gli scooter moderni sono dotati di una trasmissione a variazione continua, la cosiddetta CVT, chiamata anche variatore.

Parti del CVT:

Puleggia anteriore, mobile. Contiene i pesi del variatore e ha una forma speciale con una superficie inclinata per consentire alla cinghia trapezoidale di muoversi liberamente su e giù.
Piastra della rampa: Mantiene i pesi in posizione.
Manicotto del variatore: serve da cuscinetto per il variatore, che si muove assialmente avanti e indietro, cioè si apre e si chiude.
Pesi a rulli CVT: Pesi di regolazione che svolgono un ruolo fondamentale per il funzionamento e le prestazioni.

cVT originali, Sport e Oversize

Originali: I cambi CVT originali o di qualità OEM sono dotati di un limitatore che limita la velocità a 45 km/h. Ci sono motociclisti che rimuovono il limitatore per deresponsabilizzare il proprio scooter e scatenare tutte le prestazioni senza limitazioni.
Sport: I CVT sportivi sono più leggeri degli originali e sono caratterizzati da angoli particolari e da un rivestimento speciale, che aumenta la velocità massima, ma soprattutto l'accelerazione.
Oversize: Si basa sullo stesso principio del CVT Sport, ma ha dimensioni maggiori. Con un vario oversize / overrange è possibile aumentare ulteriormente le prestazioni dello scooter.

Quando si sostituisce il cambio CVT, è necessario sostituire anche la cinghia trapezoidale o acquistare un kit CVT completo.