Tubo Freno posteriore treccia d'acciaio Moose Racing KXF 250 / 450
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Descrizione
L'americana Moose Racing si è fatta conoscere inizialmente nei campionati di enduro statunitensi, il famoso GNCC. L'alta qualità di Moose Racing ha portato tutte le discipline fuoristrada a equipaggiare i loro veicoli con i prodotti del marchio: Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross e molti altri. Non c'è quindi da stupirsi se abbiamo deciso di offrirvi d'ora in poi gran parte della gamma Moose Racing.
Tubo freno posteriore Stahlflex Moose Racing KXF 250 / 450
- terminali girevoli per un facile montaggio e per un'installazione senza tensioni e senza pieghe
- Rivestimento in Teflon® DuPont, avvolto in acciaio inossidabile britannico di Venhill Engineering e rivestito in PVC per una protezione ottimale
- Manicotti protettivi in gomma e tubi extra rigidi per proteggere da urti e impatti
- resiste a pressioni di almeno 14.000 psi
- espansione significativamente ridotta sotto pressione (rispetto ai tubi originali) per una trasmissione senza perdite della forza frenante
Tubi flessibili dei freni
I tubi flessibili dei freni o le tubazioni dei freni sono relativamente affidabili, ma possono dilatarsi troppo se la temperatura del liquido dei freni sale troppo, oppure arrugginirsi se il liquido dei freni è troppo vecchio.
I tubi dei freni possono essere sostituiti con tubi originali o con tubi in treccia d'acciaio di alta qualità che resistono alle alte temperature, non si espandono e non diventano porosi. In questo modo si mantiene costante il punto di pressione e la potenza di frenata.
Sostituzione del tubo del freno
Che si tratti di scooter o di moto, il principio è sempre lo stesso. In genere, ad eccezione dei veicoli dotati di distributori di forza frenante, il tubo flessibile collega la pompa del freno alla pinza del freno.
Per rimuovere il tubo flessibile, togliere i due bulloni banjo alle estremità. Fare attenzione a non perdere le rondelle di rame che garantiscono la tenuta! controllare lo stato delle rondelle di rame e sostituirle se necessario.
Il montaggio avviene nello stesso modo. Osservare la posizione delle rondelle: una tra il raccordo banjo e il tubo, l'altra tra il tubo e la pinza o la pompa del freno.
Una volta serrato tutto (di solito da 20 a 30 Nm e non di più), è necessario rabboccare il liquido dei freni e spurgare il sistema frenante utilizzando la vite di spurgo sulla pinza del freno.
Lo spurgo può essere effettuato manualmente o con uno speciale spurgo dei freni.
| Tubo Freno posteriore treccia d'acciaio Moose Racing KXF 250 / 450 | |
|---|---|
| Riferimento | MR17410256 |
| Peso | 0,15 kg |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Tubo freni |