Rilevatore Dual temperatura gas di scarico EGT-02 EVO Koso

Koso EGT-02 EVO Indicatore doppio della temperatura dei gas di scarico

L'EGT-02 EVO di Koso è un avanzato indicatore doppio della temperatura dei gas di scarico, ideale per gli utenti più esigenti. Può registrare fino a 50 corse e dispone di un display rosso lampeggiante che segnala rapidamente eventuali problemi.

Le caratteristiche includono l'avviso di sovratemperatura EGT, la registrazione della temperatura massima, un voltmetro con avvisi e una retroilluminazione regolabile. Inoltre, consente di analizzare facilmente tempi e velocità per migliorare le prestazioni. L'installazione è semplice grazie al sensore EGT standard 28-CKTYPE9 ed è compatibile con una varietà di motori e tensioni.

che cosa significa EGT?

EGT si riferisce alla temperatura dei gas di scarico, misurata in tempo reale dai sensori. Una miscela carburante/aria troppo magra può causare una combustione troppo calda, mentre una miscela ricca può non raggiungere la temperatura ideale. Questo dispositivo garantisce una misurazione accurata per proteggere il motore ed evitare problemi in situazioni critiche.

Caratteristiche principali dell'EGT-02 EVO Koso:

• Campo di misura: 100 ~ 1.200 °C / 250 ~ 2.100 °F
• Intervallo di segnalazione della temperatura: 200 ~ 1.200 °C / 392 ~ 2.100 °F
• Registrazione della temperatura massima: 100 ~ 1.200 °C / 250 ~ 2.100 °F
• Voltmetro: DC 0,8 ~ 18 V
• Avviso voltmetro: DC 8,0 ~ 13,0 V (basso) - DC 13,0 ~ 16,0 V (alto)
• Luminosità del display regolabile su 5 livelli
• Memoria: 50 battute
• Tempo di registrazione: 99'59''99 secondi | TR: circa 3,18 ore
• Tensione: AC/DC 12 V
• Inclusi sensori, materiale di collegamento, installazione e istruzioni

Suggerimento professionale

Per ottenere prestazioni ottimali del motore, verificare che la candela sia in buone condizioni. La riduzione dell'alimentazione può migliorare le prestazioni, ma se la miscela è troppo magra, la candela può spegnersi e causare problemi. Regolare la miscela in modo da mantenere una temperatura vicina ai 650°C su percorsi rettilinei alla massima velocità. Anche se è possibile spingersi oltre a seconda del materiale, occorre prestare attenzione per evitare il surriscaldamento e il danneggiamento del pistone. Il display lampeggia in rosso per segnalare eventuali anomalie, con valori di avviso compresi tra 200°C e 1.200°C.