Pistone Naraku 200cc 66mm Forgiato Yamaha YZF-R WR / X-Max 125
IVA inclusa, esclusa spese di spedizione
Descrizione
Pistone Naraku Ø66mm per kit 200 Big-Bore
Sostituite il pistone del cilindro Naraku 200cc Big-Bore, adatto a Yamaha X-Max, WR, YZF-R 125cc e altri ciclomotori 125cc con motore YI-3, con questo pistone di ricambio Naraku di alta qualità. Realizzato per garantire una perfetta tenuta e prestazioni affidabili, è la soluzione ideale per mantenere il vostro veicolo in condizioni ottimali.
Caratteristiche principali pistone moto naraku:
- Include: 1x Pistone di ricambio per cilindro Naraku X-Max da 200cc e Ø66mm Big Bore.
- Materiale: pistone forgiato per una maggiore resistenza
- Spinotto: Ø14 mm
- Segmenti: 40,8 mm RIK
Il pistone viene fornito in un kit completo di fasce, spinotto e anelli di sicurezza, per facilitarne l'installazione.
Affidatevi alla qualità Naraku per mantenere la vostra moto in condizioni eccellenti.
Quando è necessario sostituire il pistone?
Per sapere quando è necessario sostituire il pistone della vostra moto, scooter o ciclomotore, controllate il manuale d'uso della vostra moto. Potete anche prestare attenzione ad alcuni sintomi come la perdita di compressione, la perdita di potenza o il consumo di olio (solo con un pistone a quattro tempi).
Prolungare la vita del pistone
Per prolungare la durata del pistone e ridurre l'usura del cilindro, si consiglia di sostituire le fasce elastiche alternativamente. Questo metodo massimizza la durata del pistone e migliora le prestazioni del motore.
È importante sostituire le guarnizioni del cilindro e gli anelli di sicurezza del pistone ogni volta che si smonta il motore. In caso contrario, si possono verificare perdite d'olio e danni al motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.