Pistone Malossi MHR 180cc Gilera Runner 125
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Descrizione
Pistone per kit 180 Malossi mhr
Malossi è uno dei principali produttori italiani di parti tuning e racing per scooter, moto 50cc, maxi-scooter e ciclomotori. Grazie a un grande know-how e a un'inesauribile volontà di innovazione, il marchio è diventato leader mondiale nel settore del tuning per scooter.
Se il cilindro non funziona più correttamente, non è necessario sostituire l'intero cilindro; in molti casi è sufficiente sostituire il pistone, compresi lo spinotto, le fasce elastiche e gli anelli di sicurezza. Nei motori da competizione è molto importante rispettare i tempi di revisione, poiché il pistone ha un gioco molto ridotto ed è dotato di una fascia elastica molto sottile.
Dettagli tecnici pistone 2t malossi racing:
- Alesaggio: 65 mm
- Spinotto: 16 mm
- Dimensione: 0
- In dotazione: Pistone + 2 fasce semitrapezoidali + spinotto + 2 anelli di sicurezza
- Compatibilità: Kit 180 Malossi MHR per motori Piaggio / Aprilia / Gilera 125cc 2T AC: Gilera Runner, Aprilia SR, ecc.
Nota: I pistoni sono disponibili in diverse classi o misure: 0, A, B, C e D. Queste categorie vanno dalla misura più piccola (selezione 0) alla più grande (selezione D), con un incremento di 0,01 mm tra ogni classe.
Quando è necessario sostituire il pistone?
Per sapere quando è necessario sostituire il pistone della vostra moto, scooter o ciclomotore, controllate il manuale d'uso della vostra moto. Potete anche prestare attenzione ad alcuni sintomi come la perdita di compressione, la perdita di potenza o il consumo di olio (solo con un pistone a quattro tempi).
Prolungare la vita del pistone
Per prolungare la durata del pistone e ridurre l'usura del cilindro, si consiglia di sostituire le fasce elastiche alternativamente. Questo metodo massimizza la durata del pistone e migliora le prestazioni del motore.
È importante sostituire le guarnizioni del cilindro e gli anelli di sicurezza del pistone ogni volta che si smonta il motore. In caso contrario, si possono verificare perdite d'olio e danni al motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.