Pistone 50mm 88cc Stage6 BigRacing AM6 / Derbi

Stage6 BigRacing

La gamma di cilindri BigRacing è una serie di cilindri ad alte prestazioni del marchio 2 stelle. Considerati come hyper racing, offrono un rapporto di prestazioni e affidabilità molto interessante per un uso regolare e intensivo, anche quotidiano.

Realizzata in alluminio, con una cilindrata che va da 77 a 88 cc (con l'albero motore appropriato), questa gamma di kit è destinata principalmente alle moto da 50 cc con motori Derbi e AM6, come Rieju MRT, Beta RR e Sherco, tra le altre.

In combinazione con un sistema di scarico, un'aspirazione completa e una trasmissione adattata, la potenza massima, la coppia e la velocità massima aumentano notevolmente!

Se cercate prestazioni ancora più elevate dallo Stage6, non dovrete cercare oltre la gamma R/T, più radicale e chiaramente destinata all'uso in pista.

Le specifiche tecniche in breve:

• Cilindro in alluminio
• Pistone ad anello singolo
• Progettato su un pistone da 50 mm (non un semplice re-bore)
• Trasferimenti e compressione progettati per la massima affidabilità
• Cilindrata di 77cc con corsa originale dell'albero motore
• Cilindrata di 86 o 88 cc con albero motore a corsa lunga
• Testa del cilindro in un unico pezzo
• Design discreto con scritta 49cc
• Disponibile confezione con vaso o albero motore
• Tutti i ricambi disponibili (pistone completo, kit guarnizioni)

Quando è necessario sostituire il pistone?

Per sapere quando è necessario sostituire il pistone della vostra moto, scooter o ciclomotore, controllate il manuale d'uso della vostra moto. Potete anche prestare attenzione ad alcuni sintomi come la perdita di compressione, la perdita di potenza o il consumo di olio (solo con un pistone a quattro tempi).

Prolungare la vita del pistone

Per prolungare la durata del pistone e ridurre l'usura del cilindro, si consiglia di sostituire le fasce elastiche alternativamente. Questo metodo massimizza la durata del pistone e migliora le prestazioni del motore.

È importante sostituire le guarnizioni del cilindro e gli anelli di sicurezza del pistone ogni volta che si smonta il motore. In caso contrario, si possono verificare perdite d'olio e danni al motore.