Pinza freno 4 pistoncini MotoForce Racing nero

Name: Pinza freno 4 pistoncini MotoForce Racing nero
Brand: MotoForce Racing
SKU: MF45.00103/BK
Price: 45 EUR
Availability: InStock

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Descrizione

pinza freno radiale a 4 pistoncini

Pinza freno radiale universale a 4 pistoncini di Motoforce Racing.

Design e vantaggi di una pinza freno a 4 pistoncini

La pinza freno in alluminio CNC è disponibile in diverse finiture anodizzate, in modo da poter aggiungere un po' di tuning visivo alla vostra moto, oltre a una maggiore potenza frenante. Come per tutti i componenti di tuning di Motoforce Racing, l'obiettivo è ovviamente quello di aumentare le prestazioni a prezzi ragionevoli, in questo caso la massima potenza frenante per scooter, moto, ciclomotori e motorini.

La pinza freno è dotata di 4 pistoni con un diametro di 25 mm e offre quindi un effetto frenante significativamente migliore, una migliore modulazione e un timing di frenata più preciso rispetto a una pinza freno standard. È possibile utilizzare la pinza freno con la pompa freno originale senza problemi, ma si consiglia di installare un cilindro freno Motoforce Racing Radial per ottimizzare ulteriormente l'impianto frenante.

Nella fase successiva, è possibile migliorare l'effetto frenante utilizzando le pastiglie freno Stage6 R/T, sviluppate appositamente per i modelli RPM, Stage6 MK1, Voca Racing e molti altri modelli di pinze freno simili.

montaggio della pinza freno a 4 pistoncini

È essenziale notare che il montaggio di una pinza a 4 pistoncini può talvolta richiedere ulteriori modifiche alla moto, allo scooter o al ciclomotore da 50cc. Nella maggior parte dei casi, è necessario realizzare una staffa di offset per adattare la pinza al sistema frenante anteriore o posteriore. Per gli scooter, sono disponibili varie opzioni di staffe offset Stage6 per facilitare questo adattamento.

Nota: si consiglia di cambiare il liquido dei freni e di spurgare l'impianto frenante quando si monta una nuova pinza freno.

dettagli pinza freno motoforce Racing:

Pinza freno in alluminio
Colore: nero
Montaggio: radiale
Diametro del pistone: 25 mm
Distanza tra i bulloni: 82 mm
Bulloni Banjo: M10
Pinza freno universale per anteriore e posteriore

Domande sul prodotto

Avvertenze e note

Pinza freno

La pinza del freno è una parte importante dell'impianto frenante. Le pastiglie dei freni si trovano nella pinza e sono "bloccate" dal pistone della pinza. Il pistone è azionato dal liquido dei freni e preme la pastiglia contro il disco del freno.

La pinza del freno deve essere sempre funzionante e non deve presentare perdite. Se volete riparare la pinza del freno a un prezzo ragionevole, potete utilizzare uno dei numerosi kit di riparazione delle pinze dei freni delle principali marche come Brembo, AJP, Nissin, ecc.

Pinza da corsa

Dopo le misure di tuning che aumentano la potenza di una moto, anche i freni devono essere riadattati. Ad esempio, si possono utilizzare kit maggiorati al posto dei dischi freno originali, oppure pinze da corsa con pistoni più o meno grandi. Alcune pinze freno tuning sono realizzate con materiali che consentono una migliore dissipazione del calore.

Esistono vari kit di potenziamento delle pinze freno, specialmente per le moto da enduro e da cross. Esistono anche kit freno completi con disco freno, pastiglie freno, pinza freno, tubo freno e cilindro freno.
Per gli scooter e le moto da 50cc, offriamo pinze a 2 pistoncini che migliorano notevolmente le prestazioni di frenata. La maggior parte delle pinze freno sono universali e si adattano al rispettivo veicolo con l'aiuto di un adattatore per pinze freno.

Sostituzione di una pinza freno

Per montare una pinza freno sono necessari relativamente pochi strumenti. Tuttavia, è necessario assicurarsi che le rondelle di rame sul bullone banjo che tiene il tubo del freno siano in buone condizioni, in modo da evitare perdite di liquido.
È inoltre necessario un nuovo liquido per freni, in quanto è necessario spurgare l'impianto frenante. È necessario rimuovere tutte le bolle d'aria dal sistema; lo spurgo può essere effettuato manualmente o con uno speciale spurgo dei freni.

Dettagli tecnici