Paraolio D.27mm per variatori Polini Maxi Hi-Speed
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Descrizione
Anello di tenuta albero D.27mm per variatori Polini "Maxi Hi-Speed" con boccola del variatore lubrificata a grasso
Paraolio di ricambio per variatori Polini con boccola lubrificata a grasso.
- Diametro 27 mm
Adatto per i variatori Polini con i seguenti numeri di parte: P241.600, P241.601, P241.602, P241.604, P241.605, P241.606, P241.608, P241.609, P241.610, P241.612, P241.619, P241.621, P241.624, P241.628, P241.633, P241.635, P241.638, P241.644, P241.645, P241.646, P241.649, P241.653, P241.656, P241.659, P241.660, P241.661, P241.664, P241.665, P241.666, P241.667, P241.686, P241.688, P241.690, P241.692, P241.694, P241.697, P241.703, P241.710, P241.712, P241.713, P241.718, P241.720, P241.721, P241.722.
Polini Hi-Speed
Da molti anni il famoso marchio Polini offre una gamma di regolatori di velocità denominata "Hi-Speed". Naturalmente questa serie si è evoluta e migliorata nel corso del tempo, ma il principio di base rimane lo stesso: un regolatore di velocità di gamma standard per motori originali o leggermente messi a punto, con prestazioni molto superiori a quelle di un regolatore di velocità originale!
Prestazioni del variatore Hi-Speed
Grazie agli angoli ricalcolati e ottimizzati, i variatori Hi-Speed ampliano la gamma della trasmissione. I principali vantaggi sono il miglioramento del numero di giri e una velocità massima leggermente superiore.
La superficie del variatore ha un rivestimento cromato molto solido che riduce l'attrito e l'usura. Tutto è stato fatto per prolungare la vita del prodotto e aumentare le prestazioni.
Per i motori più preparati, o per quelli con una cubatura molto più grande, si dovrebbe optare per un variatore ad ampio raggio.
qual è lo scopo di una guarnizione?
Esistono diversi tipi di guarnizioni o set di guarnizioni per la manutenzione del motore, ad esempio guarnizioni dei cilindri, guarnizioni di aspirazione, paraoli, guarnizioni del carter del motore, guarnizioni di scarico, guarnizioni del carburatore o set di guarnizioni del motore. Hanno tutti la stessa funzione: garantire la tenuta tra i componenti.
Quando e perché sostituire una guarnizione del motore?
Quando si effettua la manutenzione del veicolo a due ruote o si verificano perdite di liquidi, è bene seguire questa importante regola: Sostituire sempre le guarnizioni vecchie con quelle nuove.
Le guarnizioni danneggiate o usurate non possono più svolgere il loro lavoro in modo ottimale, le parti da sigillare non sono più sufficientemente sigillate, il che può portare a gravi danni conseguenti.
Prima di installare una nuova guarnizione, è necessario pulire e sgrassare accuratamente la superficie di tenuta.
In alcuni casi, è possibile utilizzare il sigillante siliconico come alternativa alle guarnizioni in carta o metallo. Ma attenzione, gli O-ring e i paraolio non possono essere sostituiti dal sigillante.