Maxi Kit gruppo termico - carter Parmakit 80 Peugeot 103
IVA inclusa, esclusa spese di spedizione
Descrizione
Kit tuning 80cc Kit cilindro racing LC e carter PARMAKIT per PEUGEOT 103
Puro tuning: cilindro da corsa 80cc (raffreddato ad acqua) e carter da corsa abbinato.
Il cilindro in alluminio PARMAKIT 80 per PEUGEOT 103, HONDA FOX e HONDA WALLAROO è un cilindro estremamente potente sviluppato esclusivamente per le competizioni. Con un'architettura innovativa e un aggiornamento del raffreddamento ad acqua, il cilindro porta le prestazioni del motore a un livello completamente nuovo. Questo modello, basato sul leggendario ZETA Ø50 mm, stabilisce nuovi standard in termini di efficienza e lavorazione.
Disponibile come kit completo con l'essenziale alloggiamento del motore Parmakit per Peugeot 103.
Cilindro di alta gamma Parmakit con testata LC
La testata raffreddata ad acqua garantisce una dissipazione ottimale del calore e consente rapporti di compressione più elevati. Ciò rende il motore più resistente e quindi ideale per l'uso in pista. Grazie a questa tecnologia, la testa del cilindro può essere mantenuta a una temperatura costante di circa 60 °C, consentendo di utilizzare un rapporto aria-carburante più magro senza rischiare di danneggiare il motore.
L'aspetto davvero convincente con l'anodizzazione rossa rende il kit un vero e proprio richiamo visivo, perfetto per gli appassionati che desiderano combinare le massime prestazioni con l'estetica.
Dettagli Cilindro per ciclomotore Parmakit
Il cilindro è dotato di sei bocche di travaso e di un'unica uscita. Le porte laterali sono lavorate con precisione e quelle anteriori sono allargate per massimizzare le prestazioni e il flusso di gas. Con un diametro di 50 mm, il cilindro offre una cilindrata di 76,77 cc in combinazione con una corsa standard di 39,1 mm e fino a 82,66 cc con un albero motore a corsa lunga.
La testa del cilindro in alluminio in due pezzi garantisce una dissipazione ottimale del calore grazie al raffreddamento a liquido. La camera di combustione è emisferica e ha una superficie levigata, che favorisce una combustione uniforme.
Il pistone rinforzato proviene da VERTEX ed è fornito con spinotti, fermi e fasce elastiche.
Dettagli tecnici del cilindro Parmakit 80
- Carter: vuoto
- Cilindro: alluminio con rivestimento Nikasil, 6 porte di trasferimento
- Testa del cilindro: raffreddata ad acqua, in due pezzi, camera di combustione emisferica lucida
- Pistone: VERTEX, Ø50mm, spinotto Ø12x33x8mm, modello rinforzato
- Materiale di montaggio: Guarnizioni, viti, dadi, prigionieri
- Cilindrata:
- 76,77 cc con corsa da 39,1 mm
- 82,66cc con albero motore a corsa lunga
- Accessori: set di guarnizioni, prigionieri speciali M7x100, raccordi dell'acqua
- Compatibilità: Peugeot 103, Honda Fox, Honda Wallaroo
- SENZA PATENTE
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
Ricambi
- Parmakit
Fascia Elastica Parmakit d,50mm Peugeot 10313,50 €In arrivo - Parmakit
Gruppo termico Parmakit 80 Peugeot 103376,00 €Attualmente non disponibile - Parmakit
Carter motore Parmakit Zeta diam. 54mm Peugeot 103169,00 €A magazzino - Parmakit
Testa LC d.50mm Parmakit 80 Peugeot 103141,00 €A magazzino - Parmakit
Kit guarnizioni cilindro Parmakit 80 Peugeot 10316,50 €A magazzino - Parmakit
Pistone Parmakit d,50mm Peugeot 10389,50 €A magazzino