Scarico Turbo Kit GMax 4T Suzuki Burgman 400 2007-2012 in acciaio inox
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Descrizione
sistema di scarico Turbo Kit GMax 4T Suzuki Burgman 400 2007 - 2012 - acciaio inox
Vi presentiamo il sistema di scarico Turbo Kit GMax 4T Suzuki Burgman 400cc 2007-2012.
Il marchio spagnolo specializzato in scarichi offre un'intera gamma per i veicoli meno conosciuti sul mercato.
Omologato per l'uso su strada, è dotato di un silenziatore o "DB Killer" che gli consente di rimanere discreto pur offrendo un suono più sportivo rispetto allo scarico originale OEM. Il DB Killer è tenuto in posizione da un anello anziché da viti, che ne facilita la rimozione, ad esempio per la pulizia.
Il design in acciaio inox e alluminio lo rende leggero e, soprattutto, molto resistente agli agenti atmosferici, in quanto non arrugginisce.
- Approvato
- Colore: ARGENTO
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
In sostanza: verificare l'accuratezza del montaggio dello scarico PRIMA DI RIMUOVERE IL STROZZO, altrimenti lo scarico non può essere restituito.
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.