Marmitta Stage6 Street Peugeot Ludix AC / LC
Descrizione
Stage6 Street Speedfight 3 e 4: prestazioni e discrezione sono le parole chiave!
Proponiamo qui la marmitta Stage6 Street per Peugeot Speedfight 3 e 4 (motore Peugeot orizzontale AC e LC), omologata per la strada.
Perché sostituire la marmitta originale con la marmitta Stage6 Street?
Con il sistema di scarico Stage6 Street, Stage6 offre una marmitta che sembra una marmitta originale, ma non lasciatevi ingannare dalle apparenze, questa marmitta Stage6 Street è particolarmente potente!
Grazie allo speciale design del collettore e della sua camera di risonanza, la marmitta Stage6 offre un'ottima potenza, una buona coppia e la distribuzione della potenza è regolare e omogenea. Il piccolo extra, la regolazione del potenziometro è estremamente facile!
È consigliata principalmente per tutti i cilindri 50 cc originali e Sport, ma anche per i kit cilindro 70 cc Sport come il kit 70 Top Perf Black. Quando si utilizza un cilindro da 70 cc, si consiglia semplicemente di abbinare il kit a un carburatore da almeno 19 cc e, se possibile, a un variatore di gamma Sport.
L'impianto di scarico Stage6 Street viene fornito con una finitura nera opaca per proteggere il sistema di scarico dalla ruggine; è inoltre presente uno scudo termico.
Per chi vuole guidare in modo silenzioso, ma comunque veloce, lo scarico Stage6 Street Speedfight 3 e 4 è l'ideale ed è omologato!
- Marmitta Stage6 Street originale
- Finitura: nero opaco
- Silenziatore per Peugeot Speedfight 3 e 4, Ludix, Kisbee
- Omologato CE (flangiato allo scarico)
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
In sostanza: verificare l'accuratezza del montaggio dello scarico PRIMA DI RIMUOVERE IL STROZZO, altrimenti lo scarico non può essere restituito.
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.

Livello di messa a punto: Originale
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
Sotto la voce Original si trovano pezzi le cui prestazioni e caratteristiche tecniche corrispondono a quelle del pezzo di serie.