Marmitta FMF Factory Fatty SX / TC / MC 85 dal 2018
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Descrizione
Gli scarichi FMF Factory Fatty sono il risultato di numerosi test al banco prova e in pista. Forniscono un aumento generale della potenza del motore in tutta la gamma di giri. I sistemi convincono per l'adattamento ottimale e le massime prestazioni.
Il Factory è saldato a mano in modo classico da coni di lamiera d'acciaio ed è estremamente ben rifinito con cordoni di saldatura levigati a mano. Oltre al look davvero cool del Factory, lo scarico convince anche per la sua elevata capacità di carico, anche in caso di utilizzo off-road.
Pentola FMF Factory Fatty
L'FMF Factory Fatty è uno dei serbatoi per motocross a 2 tempi più popolari sul mercato! Con il suo look "Factory" e le sue elevate prestazioni, ha conquistato un posto fisso nel cuore dei piloti.
Prestazioni del Factory Fatty
Il potenziometro Factory Fatty di FMF è stato sviluppato per migliorare le prestazioni di qualsiasi moto su tutta la curva. La potenza viene erogata nel modo più lineare possibile, con un livello più alto rispetto al potenziometro originale e un'erogazione più elevata ai regimi. L'obiettivo è quello di avere la più ampia gamma di utilizzo possibile.
Questa marmitta è quindi adatta sia al motocross che al supercross. La Gnarly sarà più adatta all'enduro.
- Acciaio leggero da 20 calibri utilizzato per la scocca
- Acciaio da 19 utilizzato per il collegamento al cilindro
- Gli O-ring sono inclusi nella maggior parte dei modelli
- Saldature martellate a mano per transizioni fluide del flusso
- Finitura grezza
Se desiderate le stesse prestazioni senza la manutenzione richiesta dall'acciaio grezzo, potete optare per il Fatty nichelato!
Per un suono melodico, abbiamo anche un'ampia gamma di marmitte FMF, dalla Shorty per il Supercross alla silenziosissima Turbinecore per l'Enduro.
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
In sostanza: verificare l'accuratezza del montaggio dello scarico PRIMA DI RIMUOVERE IL STROZZO, altrimenti lo scarico non può essere restituito.
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
| Marmitta FMF Factory Fatty SX / TC / MC 85 dal 2018 | |
|---|---|
| Riferimento | FMF18201793 |
| Peso | 1,39 kg |
| Seria | Factory Fatty |
| Marca | FMF |
| Tipo di prodotto | Scarico |