Gruppo Termico Stage6 SPORT PRO 70cc MK2 Peugeot orizzontale LC
Descrizione
GRUPPO TERMICO Stage6 Sport Pro MK 2 70cc
Kit cilindro Stage6 Sport Pro 70cc MK2, Peugeot orizzontale LC (spinotto 12mm). Mentre la prima generazione di cilindri in alluminio Stage6 Sport Pro 70cc era già considerata una sorta di cilindro popolare tra i preparatori di scooter, Stage6 alzato ulteriormente l'asticella con lo SportPro MKII.
Per gli scooter da 50cc con motore LC orizzontale Peugeot come Peugeot Speedfight / Ludix.
Design del cilindro Stage6 MK2
Il cilindro è stato completamente ridisegnato; ora ci sono 6 travasi invece di 5, che garantiscono un riempimento ottimale del cilindro. Anche lo scarico ovale è stato ottimizzato. La testa è costituita da un unico pezzo con canali di evacuazione stampati per una migliore dissipazione del calore. Come pistone è stata utilizzata una replica del pistone R/T, con cielo del pistone bombato e una fascia elastica di 0,8 mm di spessore per ottimizzare le prestazioni e migliorare la capacità di carico termico.
Cilindro da 70 cc ad alte prestazioni MK2 di Stage6
Il cilindro offre una potenza superiore di 2-3 CV rispetto al modello MK1, raggiungendo così i 14-17 CV, in combinazione con i componenti appropriati. Massima potenza ed eccezionale robustezza: siamo certi che questo cilindro stabilisce nuovi standard nel panorama del tuning.
Per ottimizzare la potenza di questo cilindro, consigliamo l'uso di un albero motore rinforzato, di un carburatore minimo da 19 mm e di un sistema di scarico sportivo/racing.
Consigli per il montaggio dei cilindri Stage6
Si consiglia di pulire il motore prima del rimontaggio, di controllare le condizioni di tutti i componenti e di utilizzare una candela e una gabbia a rulli nuova. Non dimenticate di regolare la carburazione!
Lo squish deve essere compreso tra 0,75 e 0,85. Il cilindro dovrebbe essere rodato per circa 300 km con una miscela 1:33 per migliorarne la longevità.
Attenzione:
- Su questo cilindro non possono essere montati sistemi di scarico originali.
- Il sensore di temperatura, compresa la filettatura, non deve essere più lungo di 16 mm.
Dotazione Cilindro Stage6 MK2
- Cilindro in alluminio con diametro di 47,6 mm
- pistone a 1 anello con spinotto da 12 mm
- Testa del cilindro in un unico pezzo
- Set di guarnizioni
Stage6 Sport Pro
La serie Sport Pro di Stage6 è composta da varie parti del sistema di variazione. I suoi variatori, le frizioni, le cinghie e i pacchetti completi sono destinati a configurazioni di tipo sportivo piuttosto che a configurazioni da competizione.
In questo caso, Stage6 ha rielaborato le forme e i materiali per migliorare le prestazioni della variazione rispetto all'originale, ma anche per renderla più affidabile di fronte all'aumento di potenza che un kit cilindri sportivo può generare.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
Gruppo Termico Stage6 SPORT PRO 70cc MK2 Peugeot orizzontale LC | |
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Riferimento | S6-7417801 |
EAN | 4051272303388 |
Peso | 1,17 kg |
Seria | Sport Pro |
Marca | Stage6 |
Tipo di prodotto | Gruppo termico |
Gamma prodotti | Racing |
Cilindrata | 70cc |
Omologazione | No |
Spinotto pistone | 12 mm |
Materiale cilindro | Alluminio |
Alesaggio | 47,6 mm |
Corsa | Originale |
Lunghezza biella | Originale |
Filettatura candela | M14 lungo |