Gruppo termico Parmakit d.48mm corsa 42mm Minarelli P6
IVA inclusa, esclusa spese di spedizione
Descrizione
kit cilindro 78cc Racing PARMAKIT per MINARELLI P6
Kit Parma ad alte prestazioni cilindro 78cc SENZA testata per moto d'epoca con motore Minarelli P6 (Fantic Caballero TX / Regolarita e molti altri). Da utilizzare con albero motore da 42 mm a corsa lunga.
Il cilindro è la scelta ideale per gli appassionati di tuning e per i progetti di restauro di moto d'epoca con motore Minarelli P6. Perfetto per incrementare le prestazioni delle vecchie due ruote e aumentare la cilindrata fino a ben 78cc.
Nota: disponiamo anche del kit cilindro Parmakit 80cc per corsa 44mm.
Vantaggi del cilindro Parmakit P6
Il kit cilindro da corsa PARMAKIT per MINARELLI P6 porta la vostra moto a un nuovo livello di prestazioni. Sia per le corse che per l'uso su strada, questo kit garantisce velocità, coppia e durata.
Con il distanziale in alluminio da 3 mm in dotazione per una corsa di 42 mm, si ottiene una cilindrata di 78 cc. Maggiore è la cilindrata, maggiore è la quantità di aria e carburante che il motore può bruciare e maggiore è la potenza che può generare.
I generosi condotti di travaso, realizzati con precisione, ottimizzano il flusso di gas e il riempimento del cilindro, consentendo di ottenere una potenza notevolmente superiore. Si consiglia di adattare l'assetto: scarico sportivo, carburatore più grande con getti adattati, ecc.
L'accattivante testata radiale abbinata assicura un eccellente raffreddamento e garantisce un funzionamento stabile anche con carichi elevati.
Dettagli tecnici Cilindro Parmakit:
- Tipo di cilindro: cilindro in alluminio con rivestimento in Nikasil
- Alesaggio: 48 mm
- Cilindrata: 78 cc
- Pistone: 12 mm
- Pistone: Pistone a 1 anello 48 mm, 2 mm cromato
- porte di trasferimento: 4 grandi porte di aspirazione, scarico sdoppiato
- Montaggio: Fissaggio allo scarico con 3 viti
Contenuto della fornitura Kit cilindro Parmakit:
- Cilindro in alluminio 78cc
- Materiale per l'installazione: viti prigioniere, dadi, guarnizioni
- SENZA testata, ordinare separatamente!
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
