Gruppo termico Parmakit 80 Peugeot 103
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Descrizione
kit cilindro da competizione 80cc LC PARMAKIT per PEUGEOT 103, HONDA FOX e WALLAROO
Il cilindro in alluminio PARMAKIT 80 per PEUGEOT 103, HONDA FOX e HONDA WALLAROO è un cilindro estremamente potente sviluppato esclusivamente per le competizioni. Con un'architettura innovativa e un aggiornamento del raffreddamento ad acqua, il cilindro porta le prestazioni del motore a un livello completamente nuovo. Questo modello, basato sul leggendario ZETTA Ø50 mm, stabilisce nuovi standard in termini di efficienza e lavorazione.
Cilindro Parmakit di fascia alta con testata LC
La testata raffreddata ad acqua garantisce una dissipazione ottimale del calore e consente rapporti di compressione più elevati. Ciò rende il motore più resistente e quindi ideale per l'uso in pista. Grazie a questa tecnologia, la testa del cilindro può essere mantenuta a una temperatura costante di circa 60 °C, consentendo di utilizzare un rapporto aria-carburante più magro senza rischiare di danneggiare il motore.
Il look davvero convincente con l'anodizzazione rossa rende il kit un'attrazione visiva, perfetta per gli appassionati che vogliono combinare prestazioni ed estetica.
Dettagli Cilindro per ciclomotore Parmakit
Il cilindro è dotato di sei bocche di travaso e di un'unica uscita. Le porte laterali sono lavorate con precisione e quelle anteriori sono allargate per massimizzare le prestazioni e il flusso di gas. Con un diametro di 50 mm, il cilindro offre una cilindrata di 76,77 cc in combinazione con una corsa standard di 39,1 mm e fino a 82,66 cc con un albero motore a corsa lunga.
Per montare il cilindro è necessario il basamento speciale PARMAKIT per Peugeot 103, oppure modificare il basamento esistente per Ø54 mm.
La testa del cilindro in due pezzi di alluminio garantisce una dissipazione ottimale del calore grazie al raffreddamento a liquido. La camera di combustione è emisferica e ha una superficie levigata, che favorisce una combustione uniforme.
Il pistone rinforzato proviene da VERTEX ed è fornito con spinotti, fermi e fasce elastiche.
Dettagli tecnici Cilindro Parmakit 80
- Cilindro: alluminio con rivestimento Nikasil, 6 porte di trasferimento
- Testa del cilindro: raffreddata ad acqua, in due pezzi, camera di combustione emisferica lucidata
- Pistone: VERTEX, Ø50mm, spinotto Ø12x33x8mm, modello rinforzato
- Cilindrata:
- 76,77 cc con corsa da 39,1 mm
- 82,66cc con albero motore a corsa lunga
- Accessori: set di guarnizioni, prigionieri speciali M7x100, raccordi dell'acqua
- Compatibilità: Peugeot 103, Honda Fox, Honda Wallaroo
- SENZA PATENTE
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
