Gruppo Termico Parmakit 70cc Alu 6T d,47mm MBK 51 AC
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Descrizione
kit cilindri da corsa 70cc PARMAKIT con testa per MBK 51 / Motobecane AV10
Il kit cilindri in alluminio PARMAKIT da 70cc Ø47mm per MBK 51 / Motobecane AV10 è un upgrade impressionante per tuner e piloti ambiziosi. Con una cilindrata di 72cc, questo kit offre prestazioni eccezionali e una solida base per i progetti di tuning.
cilindro da 70cc per ciclomotore MBK
Questo kit è praticamente il massimo che si possa ottenere dai motori MBK 51 / Motobecane AV10. Grazie all'esperienza tecnica di PARMAKIT, il kit cilindro convince per l'alta qualità, le massime prestazioni e l'estrema precisione. Il cilindro viene fornito con una testata ad alta compressione.
Cilindro per ciclomotore Parmakit - costruzione di alta qualità e prestazioni elevate
Il cilindro in alluminio è rivestito in nikasil e presenta sei porte di aspirazione e uno scarico ovale. Grazie alla fasatura piuttosto elevata, il cilindro raggiunge regimi molto elevati senza compromettere l'affidabilità e la durata.
Il cilindro è dotato di un pistone a 1 anello di alta qualità con aperture di lubrificazione laterali. La testa del cilindro fornita ha una camera di combustione ottimizzata con una superficie levigata e un ampio volume per migliorare il raffreddamento.
Per sfruttare appieno il potenziale di questo kit cilindro, si consiglia un albero motore da corsa, un carburatore con un diametro di almeno 17,5 mm e uno scarico sportivo.
Dettagli tecnici Cilindro per ciclomotore Parmakit
- Cilindro: alluminio con rivestimento Nikasil, 6 aperture di aspirazione, scarico ovale
- Incl. testa del cilindro HC
- Pistone: pistone a 1 anello, spinotto da 13 mm
- Cilindrata: 72ccm
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
