Gruppo Termico Parmakit 70cc Alu 6T d,46mm Peugeot 103 AC
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Descrizione
Cilindro Parmakit 70 in alluminio Peugeot 103
Tuning made in Italy: cilindro Parmakit 70cc alluminio racing (d=46mm) Peugeot 103 AC (senza decompressione). Il cilindro in alluminio rivestito in Nikasil viene fornito con pistone a 1 corona (spinotto da 12 mm), testa piatta HC e tutte le guarnizioni necessarie.
Cilindro da corsa Parmakit 70cc ad alte prestazioni
Il cilindro ha 6 porte di trasferimento. I trasferimenti laterali sono piuttosto grandi, lo scarico è semplice ma potente e il pistone è stato modificato per aprire i trasferimenti posteriori di ¾ per creare un flusso migliore e ottenere la massima coppia.
La potenza è impressionante, soprattutto ai medi e alti regimi, e l'ampio alesaggio da 46 mm e il relativo aumento di cilindrata si traducono in una coppia micidiale.
Si consiglia l'uso di un carburatore più grande, di un albero motore rinforzato e di un sistema di scarico sportivo progettato per la gamma di potenza media.
Specifiche cilindro Parmakit da 70cc per ciclomotori Peugeot
- Cilindro in alluminio con rivestimento in Nikasil
- Alesaggio: 46 mm
- Cilindrata: 70cc
- 6 porte di trasferimento, scarico singolo
- pistone a 1 corona con fasce cromate, spinotto da 12 mm
- Testa cilindro HC
- Guarnizioni
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
