Gruppo termico MBK 51 MVT SC G2A 50cc
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Descrizione
Kit 50 Alu MBK 51 G2 A MVT S-Race
Cilindro di ricambio MVT S-Race, progettato per le massime prestazioni.
Il cilindro MVT 50cc S-Race è la scelta ideale per chi vuole migliorare l'accelerazione e la velocità massima del proprio ciclomotore. Proveniente dalle corse, questo cilindro è progettato per l'uso sportivo quotidiano e sostituisce efficacemente il modello originale.
Caratteristiche e vantaggi del cilindro MVT S-Race da 50 cc:
- Prestazioni ottimizzate: migliora notevolmente l'accelerazione e aumenta la velocità massima.
- Cilindro di alta qualità: realizzato in alluminio e trattato con nikasil, ha 8 travasi (6 laterali e 2 posteriori).
- Testa cilindro ad alta compressione: monoblocco in alluminio ad alta densità con 2 bussole di centraggio.
- Pistone ad alte prestazioni: pistone da 40 mm dotato di 2 segmenti di 1 mm di spessore.
Suggerimento: per massimizzare la potenza di questo kit, si consiglia di abbinarlo a un carburatore da 15 a 21 mm e a uno scarico MVT SC EC23 o EC25. Inoltre, l'accensione MVT Digital Direct DD01 ne completerà le prestazioni.
Specifiche tecniche 50 mbk 51 MVT S-Race Kit:
- Cilindrata: 50cc
- Pistone: 12 mm
- Materiale del cilindro: alluminio trattato con nikasil®
- Alesaggio del pistone: 40 mm
- Compatibilità: Motori MBK 51 LC - Modello G2A, AV10
- Il kit comprende: cilindro completo, testata, pistone, fasce elastiche, spinotto, anelli di sicurezza e guarnizioni motore.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
