Gruppo termico MBK 51 MVT S-Race 70
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Descrizione
Kit 70 mbk 51 ac mvt S-Race
Potenza e prestazioni superiori con i cilindri MVT S-Race.
Il cilindro è realizzato in alluminio e trattato con nikasil di alta qualità, per garantire durata ed efficienza. Con 6 travasi di aspirazione e una camera di scarico accuratamente progettata, questo kit da 70 cc ottimizza le prestazioni del motore, migliorando l'accelerazione e la velocità massima.
Caratteristiche e vantaggi del cilindro in alluminio da 70cc MVT S-Race av10 ac:
- Materiale di alta qualità: cilindro in alluminio trattato con nikasil per una maggiore resistenza.
- Design efficiente: 6 travasi di aspirazione e una camera di scarico ottimizzata.
- Testa del cilindro ad alta compressione: include O-ring e alette maggiorate per un raffreddamento efficace.
- Pistone ad alte prestazioni: mono-segmento con spessore di 1 mm e spinotto da 12 mm.
Suggerimento: per massimizzare la potenza di questo kit, si consiglia di montarlo con un carburatore da 19 a 21 mm, uno scarico MVT SP2 S-Race EC23 e un'accensione MVT Digital Direct DD01.
Specifiche tecniche Cilindro 70cc MVT S-Race mbk 51 ac:
- Cilindrata: 70cc
- Alesaggio del cilindro: 46 mm
- Pistone: 12 mm
- Compatibilità: Motori raffreddati ad aria MBK 51 - AV10
- Il kit comprende: cilindro, testata, pistone, spinotto, anelli di sicurezza e set di guarnizioni.
- Senza funzione di decompressore.
- Non approvato per l'uso su strade pubbliche
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
