Gruppo termico d.55mm Parmakit 110 Zündapp KS 80
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Descrizione
pARMAKIT cilindro in alluminio 110cc per Zündapp KS 80 / SX 80
Il kit PARMAKIT per cilindro in alluminio da 110cc (senza testata) con alesaggio da 55mm è uno dei kit più potenti per Zündapp KS 80 / SX 80, che offre una convincente combinazione di massime prestazioni e affidabilità, ideale per l'uso racing.
Nota: senza testata. È possibile continuare a utilizzare la testa originale.
Cilindro in alluminio Parmakit: massima qualità e prestazioni eccellenti
Rispetto ad altri cilindri aftermarket, il cilindro Parmakit si distingue per la sua eccezionale lavorazione. Il cilindro è stato ottimizzato con una fasatura modificata manualmente, che aumenta notevolmente l'efficienza e le prestazioni del motore.
Il cilindro è realizzato in alluminio di alta qualità ed è dotato di ampie porte di travaso laterali per migliorare il riempimento e il raffreddamento del cilindro e di un'ampia uscita per ottimizzare il percorso dei gas di scarico.
Tuttavia, si consiglia di ottimizzare l'allestimento per sfruttare appieno il potenziale di questo kit, ad esempio con uncarburatore più grande e uno scarico sportivo.
Dettagli tecnici Parmakit 110 cilindro Zündapp KS80
- Cilindro: alluminio con rivestimento Nikasil, alesaggio 55 mm
- Cilindrata: 110cc
- Pistone: pistone a 1 anello con fascia cromata da 1,5 mm
- Spinotto del pistone: 12 mm
- Guarnizioni incluse
- Compatibilità: Zündapp KS 80 / Zündapp SX 80
- Senza testa del cilindro
- Senza omologazione stradale!
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
