Gruppo termico d.50mm Parmakit 82 MBK 51
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Descrizione
82cc Kit cilindri da corsa PARMAKIT con testa per MBK 51 / Motobecane AV10
Il kit cilindri in alluminio PARMAKIT da 82cc Ø50mm per MBK 51 e Motobecane AV10 è un upgrade impressionante per tuner e piloti ambiziosi. Con una cilindrata di 82,07 cc (espandibile a 90 cc con un albero motore a corsa lunga), questo kit offre prestazioni eccezionali e una solida base per i progetti di tuning.
L'upgrade definitivo per il vostro ciclomotore
Questo kit è praticamente il massimo che si possa ottenere dai motori MBK 51 o Motobecane AV10. Grazie all'esperienza tecnica di PARMAKIT, il kit di cilindri convince per l'alta qualità, le massime prestazioni e l'estrema precisione. Il cilindro viene fornito con una testata ad alta compressione.
Cilindro per ciclomotore Parmakit - costruzione di alta qualità e prestazioni elevate
Il cilindro in alluminio è rivestito in nikasil e presenta sei porte di aspirazione e uno scarico ovale. Con una fasatura di 173°/122°/120°, il cilindro raggiunge velocità di circa 10.000 giri/min. senza ulteriori messe a punto e 11.500 giri/min. con componenti ottimizzati, senza compromettere l'affidabilità e la durata.
Il cilindro è dotato di un pistone a 1 anello di alta qualità di VERTEX. Con ingrassatori laterali e un design leggero, il pistone contribuisce a una coppia massima che distingue questo kit dagli altri.
Per sfruttare appieno il potenziale di questo kit cilindro, si consiglia un'accensione elettronica, un albero motore da corsa, un carburatore condiametro minimodi 24 mm, uno scarico sportivo e un variatore sportivo.
Istruzioni per il montaggio del cilindro da corsa Parmakit per ciclomotori MBK
Per montare il cilindro è necessario lavorare il carter del motore. È inoltre necessario controllare il rapporto di compressione prima del primo utilizzo. Un rapporto di compressione superiore a 12,5:1 può causare danni, pertanto è necessario garantire un volume di almeno 7 ml senza filettatura della candela.
Dettagli tecnici Cilindro del ciclomotore Parmakit
- Cilindro: Alluminio con rivestimento Nikasil, 6 aperture di aspirazione, uscita ovale
- Testa del cilindro: ad alta compressione
- Pistone: pistone VERTEX a 1 anello con ingrassatori laterali
- Cilindrata:
- 82,07cc con corsa di 41,8mm
- 90cc con albero motore a corsa lunga da 44,9mm
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
