Gruppo termico d.45mm Parmakit 70 Puch Maxi
IVA inclusa, esclusa spese di spedizione
Descrizione
pARMAKIT cilindro in alluminio 70cc per PUCH Maxi 50
Il kit di cilindri in alluminio PARMAKIT da 70cc (senza testata) è uno dei kit più robusti e potenti per PUCH Maxi 50. Offre una convincente combinazione di massime prestazioni e affidabilità, ideale per i motociclisti che apprezzano sia le prestazioni che la durata.
Nota: senza testa del cilindro.
Cilindri in alluminio Parmakit - massima qualità ed eccellente lavorazione
Rispetto ad altri cilindri aftermarket, il cilindro Parmakit si distingue per la sua eccezionale lavorazione. Il cilindro è stato ottimizzato con una fasatura modificata manualmente, che aumenta notevolmente l'efficienza e le prestazioni del motore.
Il cilindro è realizzato in alluminio di alta qualità ed è dotato di 4 porte di ingresso per migliorare il riempimento e il raffreddamento del cilindro e di un' ampia uscita ovale per ottimizzare il percorso dei gas di scarico.
Per sfruttare appieno il potenziale di questo kit, si consiglia uncarburatore più grande e uno scarico sportivo.
Dettagli tecnici Parmakit 70 cilindri Puch Maxi
- Cilindro: alluminio, alesaggio 45 mm
- Cilindrata: 70cc
- Pistone: pistone a 1 anello con fasce cromate e spinotto da 12 mm
- Compatibilità: PUCH Maxi 50
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
