Gruppo termico d.44mm con Testa Parmakit Sport Kreidler Florett RS
IVA inclusa, esclusa spese di spedizione
Descrizione
cilindro in alluminio 70cc con testa PARMAKIT Sport Kreidler Florett Sport
Il kit cilindro in alluminio PARMAKIT 70cc (con testa) con aspirazione angolata è un potente kit cilindro da 70cc per Kreidler Florett RS GS. L'aumento della cilindrata a 70 cc offre un notevole incremento delle prestazioni unito a un'ottima affidabilità, ideale per i motociclisti che apprezzano sia le prestazioni che la durata.
Cilindro in alluminio Parmakit HP 4.8 - massima qualità e lavorazione eccellente
Rispetto ad altri cilindri aftermarket, il cilindro Parmakit colpisce per la sua eccezionale lavorazione.
Il cilindro è realizzato in alluminio di alta qualità ed è dotato di 4 ampie porte di aspirazione e di una generosa porta di scarico per ottimizzare il percorso dei gas di scarico.
Il pistone di alta qualità è dotato di fori di lubrificazione e di fasce elastiche di alta qualità per ridurre lo sviluppo di calore.
La testata in alluminio AC per Kreidler Florett Sport è inclusa. Se si desidera continuare a utilizzare la vecchia testa, è disponibile il cilindro da 70cc Parmakit Florett Super senza testa.
Per sfruttare appieno il potenziale di questo kit, si consiglia uncarburatore più grande e uno scarico sportivo.
Dettagli tecnici Parmakit 70 cilindro Florett
- Cilindro: alluminio, alesaggio 44 mm
- Cilindrata: 70cc
- Pistone: pistone a 1 anello con fascia cromata e spinotto da 14 mm
- Attacco collettore: 32 mm (collettore a innesto)
- Distanza tra gli spinotti: 44 mm
- Testa del cilindro HC
- Guarnizioni e minuteria
- Compatibilità: Kreidler Florett RS / Florett Sport
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
