Gruppo termico d.40mm Parmakit HP 4,8 Kreidler Florett
IVA inclusa, esclusa spese di spedizione
Descrizione
cilindro in alluminio 50cc PARMAKIT HP 4.8 per Kreidler Florett
Il kit cilindro in alluminio PARMAKIT 50cc (senza testa) con aspirazione diritta è un potente kit cilindro per Kreidler Florett K54 RS, GS, Mustang, RM, RMC con motore B15. Offre una combinazione convincente di ottime prestazioni e affidabilità, ideale per i piloti che apprezzano sia le prestazioni che la durata.
Nota: senza testa del cilindro. È possibile utilizzare la testata originale.
In alternativa, offriamo il cilindro da 50cc Parmakit HP 5.2 con aspirazione inclinata.
Cilindro Parmakit HP 4,8 in alluminio - massima qualità e lavorazione eccellente
Rispetto ad altri cilindri aftermarket, il cilindro Parmakit convince per la sua eccezionale lavorazione.
Il cilindro è realizzato in alluminio di alta qualità ed è dotato di 4 bocche di aspirazione e di una generosa uscita ovale per ottimizzare il percorso dei gas di scarico.
Per sfruttare appieno il potenziale di questo kit, consigliamo uncarburatore più grande e uno scarico sportivo.
Dettagli tecnici Parmakit 50 cilindro Florett
- Cilindro: alluminio, alesaggio 40 mm
- Cilindrata: 50cc
- Pistone: pistone a 1 anello con fasce cromate e spinotto da 14 mm
- Guarnizioni e minuteria
- Compatibilità: Kreidler Florett
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.