Gruppo Termico Athena Mtx 130cc Honda MB / MT / MTX 80 / MTX 130 / Simson
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Descrizione
Kit Athena 130cc per Honda MTX 80 / MTX 130 / Simson
Il cilindro Big Bore Athena 130cc è uno dei kit di maggiore capacità per Honda MB, MT, MTX 80, MTX 130 e alcuni modelli Simson raffreddati ad aria. Questo kit top di gamma, realizzato in alluminio, migliora la coppia e la potenza senza compromettere l'affidabilità della moto.
Progettato per adattarsi alla testa del cilindro di serie, questo cilindro Athena è realizzato con materiali di prima qualità e presenta un pistone a segmento singolo di 1,5 mm di spessore, un eccellente equilibrio tra velocità e accelerazione. Con un alesaggio di 57 mm, offre una cilindrata effettiva di 129 cc.
Vantaggi del kit Athena 130 alu:
Questo kit è stato progettato per ottimizzare le prestazioni senza dover rinforzare altre parti del motore. Basta una sola regolazione del carburatore per ottenere il massimo dal kit Athena sulla vostra moto Honda.
dati tecnici del cilindro Athena 130cc per Honda MTX:
- Materiale: alluminio di alta qualità
- Tipo di raffreddamento: ad aria
- Alesaggio: 57 mm
- Corsa: 50,8 mm
- Cilindrata: 129 cc
- Rapporto di compressione: 7,5:1
- Include: Pistone singolo Ø57 mm, fascia elastica Ø57 mm (spessore 1,5 mm), spinotto Ø14 mm, set completo di guarnizioni
Nota: questo kit viene fornito senza testa del cilindro, progettato per montare la testa del cilindro originale.
con questo kit Athena 130cc, la vostra Honda raggiungerà prestazioni eccezionali, ideali per gli amanti della potenza e della velocità!
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
