Gruppo termico Athena Alu 80 Minarelli P6
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Descrizione
Cilindro ATHENA Racing 80cc Big Bore Ø48mm per Minarelli P4, P6, MACAL TR e Malaguti Fifty
Per i veri appassionati delle alte prestazioni
Vi presentiamo il kit cilindro ATHENA Racing Big Bore, ideale per chi vuole spingere al limite i propri Minarelli P4 e altri modelli. Questo cilindro da Ø48 mm è uno dei più rari kit ancora in produzione per questi motori e garantisce qualità e prestazioni eccezionali.
kit 80 big bore athena Racing - Tecnologia avanzata e massime prestazioni
Con un alesaggio di 48 mm, questo cilindro offre una cilindrata significativamente maggiore. L'alesatura è realizzata con una tecnologia all'avanguardia e la sua lavorazione garantisce la massima qualità. L'aspirazione è stata rivista e ottimizzata per migliorare lo sweep e il riempimento del motore, ottenendo diagrammi relativamente alti per prestazioni eccezionali.
80 alu athena minarelli p4 / p6 caratteristiche del kit
Questo kit comprende un pistone monofascia VERTEX, progettato per resistere agli alti regimi e massimizzare le prestazioni. La testa del cilindro ad alta compressione presenta una camera di combustione conica lucidata per un migliore allineamento. Inoltre, il kit viene fornito con un tubo di aspirazione da Ø20 mm, ideale per carburatori PHBG da 20 o 21 mm, e un'uscita di scarico racing a incastro, pronta a ottimizzare il flusso dei gas.
Si consiglia di accompagnare questo kit con un carburatore da almeno 21 mm, una candela B9 o B10 e un sistema di accensione che supporti gli alti regimi per ottenere le massime prestazioni.
Componenti del kit:
- Cilindro da corsa in alluminio da 80cc e Ø48mm
- Pistone speciale VERTEX a segmento singolo Ø48mm
- Spinotto rinforzato Ø12mm
- Clip del pistone
- Fascia elastica in ghisa cromata Ø48mm tipo L
- Tubo di aspirazione Ø20mm
- Scarico da competizione
- Pacchetto completo di guarnizioni
- Testa cilindro ad alta compressione
Modelli compatibili:
- Minarelli P4
- Minarelli P6
- MACAL TR
- Bimotor Free
- Malaguti Fifty
Nota importante: per montare questo cilindro è necessario fresare il carter.
Attenzione: le guarnizioni incluse nel kit sono specifiche per i cilindri ATHENA. In caso di smontaggio, assicurarsi di utilizzare ricambi originali per garantire una tenuta ottimale.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.