Gruppo Termico alluminio Polini D.68,5 Vespa 200cc PE / PX
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Descrizione
Polini è uno dei grandi nomi del tuning di scooter 50cc, ed è anche uno dei principali produttori di componentisti tuning per Vespa, moderni e vintage. Cilindri, collettori di aspirazione, scarichi, filtri dell' aria, carburatori, alberi motore e molto altro ancora: tutto ciò che serve per aumentare le prestazioni della Vespa Classic.
Gruppo termico Polini in alluminio Vespa PE 68,5mm / PX 200cc, cilindro in alluminio con alesaggio da 68,5mm di Polini.
Questo cilindro di 68,5 mm di diametro + 57 mm di corsa aumenterà lo spostamento a un totale di 210cc; deve essere combinato con un albero motore a corsa lunga. L' aumento della cilindrata consente una maggiore velocità massima. I tempi di apertura sono progettati per le corse, con un impressionante aumento di coppia in tutta la gamma di giri.
Le aperture di travasi rivestiti in Nikasil e il design della testata migliorano la qualità e la quantità del flusso d' aria. La dissipazione del calore è eccellente e il pistone a 2 fasce ha un rivestimento a basso sfregamento.
E, prodotto dalla Polini, tutto è realizzato secondo standard qualitativi molto elevati.
cilindro, testata, pistone, guarnizioni
Cilindro in alluminio + testa ad alta compressione
cilindrata 210cc - alesaggio da 68,5 mm
albero motore a corsa lunga (57 mm) (non incluso)
candela filettatura lunga
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
