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Frizione Rekluse Core Torq Drive KX 450 dopo 2021
Rekluse
Riferimento: REK-RMS-7104047

Frizione Rekluse Core Torq Drive KX 450 dopo 2021

1.031,00 €

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Descrizione

Kit frizione completo Rekluse Kawasaki KX 450 dal 2021

Rekluse è lo specialista delle frizioni da corsa rinforzate. Spesso offerte come kit completo, è possibile trovare anche singole parti.

Kit frizione Rekluse Core Torq Drive

  • Frizione manuale ottimizzata
  • Offre prestazioni e durata senza precedenti
  • Include fino a quattro dischi d'attrito aggiuntivi rispetto alla versione standard
  • Più attrito = più coppia, rilasciando tutta la potenza senza slittamenti
  • Una frizione più consistente, con meno slittamenti della protezione della leva
  • Con i manicotti Rekluse, la campana della frizione non si consuma
  • I manicotti non sono necessari per i modelli con carter frizione in acciaio
  • Include anche campana, spingidisco e dado frizione rinforzato
  • Alloggiamento specifico in alluminio rinforzato con anodizzazione dura resistente all'attrito
  • L'alloggiamento consente inoltre di aumentare il volume dell'olio per migliorare il raffreddamento della frizione
  • Prodotto negli Stati Uniti
Domande sul prodotto
 
 
Informazioni del fabbricante
PARTS EUROPE
Conrad Röntgen Strasse 2
54332 Wasserliesch/Trier
Germania
Avvertenze e note

Rekluse Manuale Torqdrive

Rekluse si è fatta conoscere inizialmente con le sue famose frizioni automatiche per il motocross. Sempre alla ricerca di nuove sfide e miglioramenti, il marchio e il suo fondatore hanno poi esteso la loro offerta ad altre discipline e hanno affrontato anche la seguente domanda: come migliorare una frizione manuale per moto?

Caratteristiche e prestazioni della Core Torqdrive manuale

La frizione manuale Rekluse può sembrare elementare, ma in realtà è molto meglio di una frizione standard.
Grazie all'utilizzo di materiali specifici e all'aumento del numero di dischi, si ottiene una frizione molto più resistente e reattiva.

  • Include fino a quattro dischi rivestiti in più rispetto alla versione standard
  • Più attrito = maggiore capacità di coppia, per liberare tutta la potenza del motore senza bisogno di molle più rigide
  • Sensazione della leva della frizione più uniforme (riduzione della rotazione a vuoto della frizione)
  • Campana della frizione rivestita con manicotti in acciaio per ridurre l'usura
  • Sviluppato in gara con piloti professionisti
  • Prodotto negli Stati Uniti

Naturalmente, offriamo anche le frizioni automatiche Rekluse.

Frizione per scooter

La frizione è essenziale per il funzionamento regolare del variatore dello scooter. Assicura che la potenza del motore sia trasmessa alla ruota posteriore in modo continuo e controllato.

Come funziona la frizione dello scooter

La frizione e la campana della frizione centrifuga degli scooter formano un'unica unità. La campana della frizione è collegata all'albero di ingresso del motore. Quando il motore raggiunge una certa velocità, i pattini della frizione con le guarnizioni vengono tirati verso l'esterno dalla forza centrifuga. Questo porta al contatto o all'attrito tra la frizione e la campana della frizione, consentendo il trasferimento di potenza dal motore alla ruota posteriore.

Regolazione della frizione dello scooter

Le frizioni a rulli sono frizioni centrifughe; la forza centrifuga all'aumentare della velocità assicura il collegamento per attrito. Le molle della frizione svolgono un ruolo importante in questo processo, in quanto influenzano il regime del motore al quale la frizione si innesta, cioè entra in contatto con la campana.

Con le molle morbide, la frizione si innesta a un regime inferiore, mentre le molle dure ritardano il punto di innesto della frizione. È importante trovare il compromesso ottimale in termini di configurazione e uso previsto.

Una regolazione più precisa può essere ottenuta con una frizione regolabile, in cui è possibile regolare la tensione delle molle della frizione.

Disponiamo di un'ampia scelta di utensili speciali per il montaggio e lo smontaggio senza stress delle parti della frizione e della trasmissione.

Come sostituire la frizione?

Dettagli tecnici
Frizione Rekluse Core Torq Drive KX 450 dopo 2021
RiferimentoREK-RMS-7104047
Peso2,00 kg
SeriaCore Torq Drive
MarcaRekluse
Tipo di prodottoFrizione
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