Frizione Polini Vespa 300 GTS senza ventola
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Descrizione
Frizione Polini Vespa 300
Polini propone una frizione senza alette per i motori Piaggio a 4 tempi da 125 a 300cc (motore Vespa 300).
Questa frizione è più resistente del modello originale e accetta una maggiore potenza.
Nota: questa frizione è compatibile con la maggior parte dei motori Piaggio a 4 tempi da 125 a 300cc, come Aprilia Scarabeo, Runner VXR e altri maxiscooter con motori Piaggio.
Frizione per scooter
La frizione è essenziale per il funzionamento regolare del variatore dello scooter. Assicura che la potenza del motore sia trasmessa alla ruota posteriore in modo continuo e controllato.
Come funziona la frizione dello scooter
La frizione e la campana della frizione centrifuga degli scooter formano un'unica unità. La campana della frizione è collegata all'albero di ingresso del motore. Quando il motore raggiunge una certa velocità, i pattini della frizione con le guarnizioni vengono tirati verso l'esterno dalla forza centrifuga. Questo porta al contatto o all'attrito tra la frizione e la campana della frizione, consentendo il trasferimento di potenza dal motore alla ruota posteriore.
Regolazione della frizione dello scooter
Le frizioni a rulli sono frizioni centrifughe; la forza centrifuga all'aumentare della velocità assicura il collegamento per attrito. Le molle della frizione svolgono un ruolo importante in questo processo, in quanto influenzano il regime del motore al quale la frizione si innesta, cioè entra in contatto con la campana.
Con le molle morbide, la frizione si innesta a un regime inferiore, mentre le molle dure ritardano il punto di innesto della frizione. È importante trovare il compromesso ottimale in termini di configurazione e uso previsto.
Una regolazione più precisa può essere ottenuta con una frizione regolabile, in cui è possibile regolare la tensione delle molle della frizione.
Disponiamo di un'ampia scelta di utensili speciali per il montaggio e lo smontaggio senza stress delle parti della frizione e della trasmissione.