Frizione Malossi Maxi Fly Frizione 125mm Vespa Primavera 125
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Descrizione
Frizione Malossi Fly Maxi per Vespa Primavera 125
La frizione Malossi Fly Maxi è una frizione automatica di alta qualità, adatta sia ai maxiscooter di serie che a quelli leggermente modificati, che garantisce prestazioni ottimali in tutte le condizioni.
Caratteristiche e vantaggi della frizione piaggio liberty 125 maxi fly:
- Automatica e non regolabile: semplifica la manutenzione e garantisce un funzionamento costante.
- Sovradimensionata: Progettata per i maxiscooter.
- Alta tecnologia: Realizzata con dimensioni precise e materiali di alta qualità per prestazioni impeccabili.
La frizione Maxi Fly rappresenta un ricambio per la frizione originale di altissimo livello tecnologico, affidabilità e durata.
Dati tecnici frizione automatica malossi maxi fly:
- Tipo di frizione: Automatica, non regolabile
- Modello: Frizione Malossi Fly Maxi
- Adatta per campana di diametro 125 mm
Nota: l'elenco completo dei modelli compatibili è riportato in fondo alla pagina.
Frizione fly malossi
La frizione Fly di Malossi è la frizione entry-level del marchio per gli scooter. Ma questo non significa che non sia una frizione di qualità, affidabile e duratura.
Il suo rivestimento è rinforzato per resistere alla potenza dei motori preparati. Si differenzia dal top di gamma Delta Clutch per l'assenza di un sistema di regolazione della tensione della molla.
La regolazione avviene quindi esclusivamente appiattendo le molle e non può essere messa a punto.
Per i piloti che desiderano una regolazione il più possibile precisa (ad esempio, per ottenere tempi di apertura perfetti in uscita di curva), consigliamo di utilizzare la frizione Delta.
Frizione per scooter
La frizione è essenziale per il funzionamento regolare del variatore dello scooter. Assicura che la potenza del motore sia trasmessa alla ruota posteriore in modo continuo e controllato.
Come funziona la frizione dello scooter
La frizione e la campana della frizione centrifuga degli scooter formano un'unica unità. La campana della frizione è collegata all'albero di ingresso del motore. Quando il motore raggiunge una certa velocità, i pattini della frizione con le guarnizioni vengono tirati verso l'esterno dalla forza centrifuga. Questo porta al contatto o all'attrito tra la frizione e la campana della frizione, consentendo il trasferimento di potenza dal motore alla ruota posteriore.
Regolazione della frizione dello scooter
Le frizioni a rulli sono frizioni centrifughe; la forza centrifuga all'aumentare della velocità assicura il collegamento per attrito. Le molle della frizione svolgono un ruolo importante in questo processo, in quanto influenzano il regime del motore al quale la frizione si innesta, cioè entra in contatto con la campana.
Con le molle morbide, la frizione si innesta a un regime inferiore, mentre le molle dure ritardano il punto di innesto della frizione. È importante trovare il compromesso ottimale in termini di configurazione e uso previsto.
Una regolazione più precisa può essere ottenuta con una frizione regolabile, in cui è possibile regolare la tensione delle molle della frizione.
Disponiamo di un'ampia scelta di utensili speciali per il montaggio e lo smontaggio senza stress delle parti della frizione e della trasmissione.
Come sostituire la frizione?
| Frizione Malossi Maxi Fly Frizione 125mm Vespa Primavera 125 | |
|---|---|
| Riferimento | M5217058B |
| Peso | 1,00 kg |
| Seria | Fly Clutch |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Frizione |
| Diametro frizione | 125mm |
