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Frizione Delta Clutch Maxi Malossi, Piaggio VX 125 /180 / 200cc

Name: Frizione Delta Clutch Maxi Malossi, Piaggio VX 125 /180 / 200cc
Brand: Malossi
SKU: M5211821
Price: 141 EUR
Availability: InStock

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Descrizione

Vi proponiamo la frizione Maxi Delta di Malossi. Si tratta di una frizione automatica con regolazione variabile.

Questa frizione offre diverse possibilità di regolazione. Agendo su 3 viti, è possibile effettuare fino a 9 regolazioni diverse. Sostituendo inoltre le molle della frizione e i pesi del regolatore si ottengono fino a 27 variazioni diverse. Il rivestimento della frizione è privo di amianto.

La messa a punto della frizione è importante per una buona partenza e per l'accelerazione in uscita dalle curve strette a bassa velocità. La regolazione ottimale per le corse si ottiene con ulteriori accessori Maxi Delta Clutch, ma anche con l'equipaggiamento standard questa frizione presenta dei vantaggi, in quanto consente una regolazione fine in un'ampia gamma di regimi del motore.

Domande sul prodotto

Avvertenze e note

Frizione Delta Malossi

La frizione Delta di Malossi è semplicemente il top di gamma del marchio per gli scooter.

Il suo rivestimento è rinforzato per resistere alla potenza dei motori in preparazione, e soprattutto è dotato di un sistema di regolazione della tensione della molla per regolare al massimo il tempo di apertura delle ganasce.

Un riferimento nel settore da molti anni!

Frizione per scooter

La frizione è essenziale per il funzionamento regolare del variatore dello scooter. Assicura che la potenza del motore sia trasmessa alla ruota posteriore in modo continuo e controllato.

Come funziona la frizione dello scooter

La frizione e la campana della frizione centrifuga degli scooter formano un'unica unità. La campana della frizione è collegata all'albero di ingresso del motore. Quando il motore raggiunge una certa velocità, i pattini della frizione con le guarnizioni vengono tirati verso l'esterno dalla forza centrifuga. Questo porta al contatto o all'attrito tra la frizione e la campana della frizione, consentendo il trasferimento di potenza dal motore alla ruota posteriore.

Regolazione della frizione dello scooter

Le frizioni a rulli sono frizioni centrifughe; la forza centrifuga all'aumentare della velocità assicura il collegamento per attrito. Le molle della frizione svolgono un ruolo importante in questo processo, in quanto influenzano il regime del motore al quale la frizione si innesta, cioè entra in contatto con la campana.

Con le molle morbide, la frizione si innesta a un regime inferiore, mentre le molle dure ritardano il punto di innesto della frizione. È importante trovare il compromesso ottimale in termini di configurazione e uso previsto.

Una regolazione più precisa può essere ottenuta con una frizione regolabile, in cui è possibile regolare la tensione delle molle della frizione.

Disponiamo di un'ampia scelta di utensili speciali per il montaggio e lo smontaggio senza stress delle parti della frizione e della trasmissione.