Collettorino di Scarico Yasuni Carrera R3, Minarelli AM6, Derbi Euro 2/3

YASUNI R3

Il marchio spagnolo è stato originariamente conosciuto nella MotoGP, quando le due ruote dominavano la disciplina, ma si è anche costruito un'eccellente reputazione con sistemi di scarico di alta qualità per ciclomotori, tra cui lo Yasuni R3.

PRESTAZIONI YASUNI R3

Lo Yasuni R3 è stato sviluppato per le corse, quindi non è omologato per l'uso stradale, ed è un vero e proprio scarico di fascia alta. Con la sua gamma di giri molto ampia e il volume progettato per i cilindri da 70 a 88 cc, lo scarico offre una forte accelerazione e una velocità massima.

Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni R3, si consiglia un carburatore di grande diametro, ad esempio un PWK 30, un pacco lamellare di regolazione e una frizione rinforzata per evitare lo slittamento della frizione.

Non compatibile con i cilindri originali!

Maggiore è la potenza e la cilindrata, più alto è il numero dello scarico Yasuni R da selezionare: Yasuni R1, R2, R3, R4...

Flangia di scarico

La flangia di scarico crea un collegamento stabile, stretto e separabile tra lo scarico e il motore.

Funzione della flangia di scarico

A seconda del tipo di motore, la flangia di scarico viene fissata al cilindro mediante viti o mediante pressatura. Viene poi inserita nel corpo dello scarico e tenuta in posizione da due molle di scarico, mantenendo così una certa flessibilità. Per garantire la tenuta si utilizza anche una guarnizione di scarico. In questo modo, la flangia fornisce un collegamento solido ma flessibile tra il cilindro e lo scarico.

Che cos'è lo starter a collettore?

Molti scooter da 50 cc e ciclomotori a marce sono dotati di una farfalla di scarico / collettore che funziona. Questa strozzatura riduce il diametro della flangia di scarico, limitando così la potenza dello scarico. Questa restrizione è stata introdotta per rispettare le norme di legge sulle emissioni acustiche e per limitare la velocità degli scooter e delle moto da 50 cc.

Molti motociclisti rimuovono la valvola a farfalla per migliorare le prestazioni della loro due ruote. Tuttavia, l'aumento di potenza comporta la perdita dell'omologazione, quindi attenzione!