Cinghia Trasmissione Performance Naraku, 139 QMA/QMB, come Baotian 4T, GY6
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Descrizione
Cinghia di trasmissione Naraku per motori 139 QMA / QMB
La cinghia di trasmissione Naraku è progettata specificamente per i motori 139 QMA e 139 QMB presenti sugli scooter a 4 tempi come i modelli Baotian e GY6 cinesi. È una scelta affidabile sia come ricambio standard sia per i motori con lievi aggiornamenti, garantendo prestazioni costanti e lunga durata.
Caratteristiche e vantaggi della cinghia naraku:
Realizzata con materiali resistenti e flessibili, questa cinghia offre un'eccellente tenuta anche a freddo, garantendo un'accelerazione fluida e una trasmissione efficiente della potenza. Il suo design riduce al minimo la perdita di trazione e garantisce una risposta ottimale nell'uso quotidiano. Si consiglia un breve periodo di rodaggio per ottenere la massima aderenza.
Specifiche tecniche cinghia scooter:
- Compatibilità: motori 139QMB / 139QMA, scooter con ruote da 10 pollici
- Dimensioni: 669x18x30 mm
- Distanza consigliata tra l'albero a gomiti e l'albero motore: circa 22,5 cm
- Uso consigliato: motori standard o leggermente preparati
Attenzione: per i motori con un livello di preparazione più elevato, si consiglia di optare per i modelli di cinghia rinforzata. Questa cinghia è ideale per chi cerca affidabilità e prestazioni su scooter cittadini a 4 tempi.
Quando sostituire la cinghia trapezoidale?
Negli scooter, la potenza del motore viene trasmessa alla ruota posteriore tramite la cinghia trapezoidale o cinghia di trasmissione, che collega il variatore CVT alla trasmissione di coppia. Di norma, dovrebbe essere sostituita ogni 10.000-20.000 km. La cinghia scivola quando è molto usurata. Comunque, anche una cinghia nuova slitta e necessita di un breve periodo di rodaggio.
Come sostituire la cinghia di trasmissione?
La sostituzione della cinghia trapezoidale è relativamente semplice e non richiede conoscenze tecniche avanzate. Il primo passo consiste nel rimuovere il coperchio del variatore per accedere al variatore stesso. Per rimuovere la trasmissione CVT e la campana della frizione è necessario utilizzare un fermo per pistoni e un attrezzo di bloccaggio. È quindi possibile rimuovere la cinghia trapezoidale usurata e sostituirla con quella nuova. Quando si rimonta il tutto, assicurarsi che la cinghia trapezoidale sia ben inserita e abbia la tensione corretta.
