Centralina CDI Malossi Force Master 2.1 Yamaha Xmax / X-City 125cc ie Euro 3
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Descrizione
Malossi Force Master 2.1 CDI per Yamaha X-Max / X-City 125cc Euro 3
Massime prestazioni e personalizzazione per il vostro scooter: Malossi Force Master 2.1
La centralina Malossi Force Master 2.1 CDI è stata sviluppata appositamente per gli scooter Yamaha X-Max e X-City 125cc Euro 3 e offre la possibilità di regolare con precisione i parametri di accensione e iniezione in base al proprio comportamento di guida e alla configurazione del motore.
Curve di accensione personalizzate per prestazioni ottimali
Il Malossi Force Master 2.1 offre quattro diverse curve di accensione che si adattano perfettamente alle diverse configurazioni del motore. Ogni curva può essere variata manualmente del +/- 20% per consentire una perfetta messa a punto. Inoltre, il regime massimo del motore viene aumentato di 1.000 giri/min: un grande vantaggio per i motociclisti che vogliono ottenere il meglio dal proprio scooter.
- Curva 0: cilindro originale + testata + scarico + albero a camme + filtro
- Curva 1: cilindro Malossi / testata originale + scarico + albero a camme + filtro
- Curva 2: cilindro Malossi / scarico tuning / testata originale + albero a camme + filtro
- Curva 3: cilindro Malossi / scarico tuning / albero a camme Malossi / testata originale + filtro
Importante: per ottenere risultati ottimali, si consiglia di comprendere i principi di base di un motore a carburatori e di effettuare le regolazioni secondo le istruzioni del manuale.
Compatibilità
Il Malossi Force Master 2.1 CDI è compatibile con i seguenti modelli (solo in combinazione con il cilindro Malossi M3114852):
- MBK CITYLINER 125 ie 4T LC Euro 3
- MBK SKYCRUISER 125 ie 4T LC Euro 3
- YAMAHA X CITY 125 ie 4T LC Euro 3 (E3A5E)
- YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC Euro 3 (prima del 2008)
- YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC Euro 3 (2009-2013)
- YAMAHA X MAX 125 ie 4T LC Euro 3 (2014-2016, E3M1E)
Conclusione: più controllo, più potenza, più divertimento di guida
Con il Malossi Force Master 2.1, potrete controllare le prestazioni del vostro scooter in modo più preciso che mai. La possibilità di scegliere tra quattro curve di accensione preconfigurate e di personalizzarle vi dà il pieno controllo sulla vostra esperienza di guida. Perfetto per chi non vuole scendere a compromessi e vuole ottenere il massimo dal proprio Yamaha X-Max o X-City.
CDI e bobina
La CDI e la bobina sono parti integranti del sistema di accensione. Mentre la bobina è semplicemente un accumulatore di energia che fornisce la scintilla alla candela, la CDI è una parte più complessa che determina a quale regime del motore deve scoccare la scintilla. Può quindi avere un impatto sulla maneggevolezza e sulla potenza.
CDI scatenata
Non è una coincidenza che le CDI scatenate si trovino su moto e scooter da 50 cc. Le centraline CDI originali sono spesso programmate per limitare il regime massimo del motore, riducendo notevolmente la potenza e la velocità massima.
Per eliminare questo limitatore di giri e aumentare la velocità massima, si può optare per una centralina CDI sfrenata.
Ma attenzione! Una CDI sfrenata vi obbligherà a regolare il carburatore per evitare guasti! Assicuratevi quindi di avere una scatola di erogazione.
CDI programmabile
Le unità CDI programmabili sono disponibili per i motori da competizione degli scooter e delle moto da 50 cc, nonché per le moto da cross. Queste unità CDI sono progettate per i meccanici e i piloti più esigenti, che desiderano mettere a punto il più possibile le loro macchine.
Tra le altre cose, questo tipo di CDI vi permetterà di variare la fasatura dell'accensione, in modo che la scintilla appaia sempre nel momento migliore, a bassi o alti regimi. In questo modo si otterranno migliori giri, più coppia emassima potenza.
Nei motori a 4 tempi a iniezione, la cosiddetta CDI deve essere considerata più come una centralina, in quanto gestisce anche l'iniezione del carburante. Per preparare un motore a 4 tempi dotato di un sistema di iniezione elettronica, la CDI programmabile è quindi addirittura una necessità assoluta per evitare guasti e rotture del motore.
Sintomi di una bobina o di una CDI difettosa
Quando questi due elementi si guastano, i sintomi sono generalmente molto semplici: non scocca la scintilla alla candela, quindi il motore non si avvia!
In caso di guasto di questo tipo, procedete in quest'ordine: testate prima un'altra candela, il soppressore, poi la bobina e solo allora potrete sospettare la CDI o l'accensione stessa.
| Centralina CDI Malossi Force Master 2.1 Yamaha Xmax / X-City 125cc ie Euro 3 | |
|---|---|
| Riferimento | M5519537 |
| Peso | 0,30 kg |
| Seria | Force Master |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Bobina & CDI |