Cavo gas Schmitt Premium Puch Maxi Plus / X30 / Turbo Sport
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Descrizione
Cavo acceleratore premium per Puch di Schmitt
Schmitt si affida alla massima qualità nella produzione dei suoi cavi premium. I cavi sono fatti a mano e quindi si adattano con estrema precisione.
I cavi interni sono realizzati in acciaio speciale per cavi, in modo da non rompersi rapidamente come i cavi prodotti in serie, che spesso utilizzano acciaio inossidabile fragile.
I tiracavi Schmitt sono riproduzioni fedeli al 100% dell'originale. Sono realizzati con lo stesso design che era standard all'epoca della produzione dei veicoli. Tuttavia, poiché i cavi interni prodotti tradizionalmente tendono ad arrugginire, sono lubrificati a vita con un grasso fluido ad alte prestazioni Interflon.
Adatto per Puch Maxi Plus, X30, Turbo Sport, Custom. Numero OEM a scopo di confronto: 910.5.31.106.0
Dimensioni in dettaglio:
- Lunghezza totale: 108 cm
- Lunghezza della copertura (inclusi i tappi): 97,5cm
- Diametro del filo: 1,3 mm
- Diametro guaina: 5 mm
- Lunghezza tappo finale, piccolo: 12 mm
- Diametro tappo finale, piccolo: 6 mm
- Lunghezza tappi, a gradini: 21,5 mm
- Diametro terminali, a gradini: 6-8 mm
- Nipplo di diametro, corto: 3 mm
- Nipplo di lunghezza, corto: 3,5 mm
- Nipplo di diametro, lungo: 3 mm
- Nipplo lungo: 5 mm
- Lunghezza tappo in gomma: 29 mm
- Diametro apertura tappo in gomma: 12 mm all'esterno, 8 mm all'interno
MVT Premium
L'accensione MVT Premium è l'accensione di fascia media del marchio. Nonostante questo status, rimane un'accensione estremamente performante che, grazie al rotore interno, migliora i giri.
La sua principale differenza rispetto alla digitale diretta è la CDI. Infatti, non consente di variare l'anticipo in funzione del regime del motore. Quindi, se volete massimizzare l'autonomia del vostro motore, dovrete optare per la serie Digital Direct.
Vantaggi di MVT Premium
- Accensione a rotore interno a un prezzo imbattibile
- Mantenimento dei fari
- Semplicità di fasatura
- Regime di giri più fluido
- Può essere limitato a 45 km/h
Cavo dell'acceleratore per moto, scooter, ciclomotori
Il cavo dell'acceleratore è un cavo Bowden; è costituito da un cavo interno flessibile in filo d'acciaio, protetto da una guaina di protezione. Un'estremità è collegata alla manopola dell'acceleratore sul manubrio, mentre l'altra estremità è collegata al carburatore.
Come funziona il cavo dell'acceleratore?
Quando si utilizza la manopola dell'acceleratore, il cavo interno si muove all'interno del manicotto e trasmette il movimento alla slitta del carburatore o all'iniettore. Questo regola la quantità di carburante o di aria che entra nel motore, controllando la velocità e l'accelerazione del veicolo.
Alcuni veicoli a due ruote sono dotati di una pompa dell'olio, anch'essa collegata al cavo dell'acceleratore tramite uno sdoppiatore.
Sostituzione del cavo dell'acceleratore
La sostituzione del cavo dell'acceleratore è relativamente semplice e richiede solo pochi strumenti. I passaggi sono i seguenti:
- Smontare la manopola dell'acceleratore, rilasciando completamente il tenditore del cavo e rimuovendo il morsetto del cavo.
- Rimuovere la carenatura per accedere al cavo.
- Scollegare l'estremità del cavo ed estrarlo dalla leva dell'acceleratore.
- Installare il nuovo cavo seguendo gli stessi passaggi in ordine inverso. Ricordarsi di lubrificare il cavo.
- Se la due ruote è dotata di uno sdoppiatore di cavi, è possibile sostituire diversi o tutti i cavi.
