Accensione a rotore interno Polini PP18 by PVL Vespa Primavera 125cc ET3
IVA inclusa, esclusa spese di spedizione
Descrizione
Accensione a rotore interno Polini PP18 by PVL Vespa Primavera 125cc ET3
Accensione a rotore interno Polini per Vespa 50cc manuale! L'accensione è stata sviluppata in collaborazione con l'azienda specializzata in accensioni PVL e provoca una maggiore velocità di rotazione del motore. Grazie alla massa volanica ridotta e centrata, il motore si appende molto più direttamente all'acceleratore. Anche ad alti regimi, l'accensione funziona molto meglio delle accensioni convenzionali e consente di ottenere una potenza di picco più elevata. Naturalmente, la fasatura dell'accensione può essere regolata con precisione. Inoltre, la CDI è dotata di una curva di accensione variabile che ottimizza la fasatura dell'accensione nell'intervallo di giri superiore. In definitiva, un prodotto da corsa puro, quindi senza alimentazione per l'impianto luci.
L'accensione viene fornita completa di piastra di base, rotore, ventola, bobina con CDI, connettore per candele, cavi e minuteria.
- Sviluppata con lo specialista dell'accensione PVL
- Piastra di base lavorata a CNC
- Volano lavorato a CNC (207 g)
- Rotore con cono da 20 mm (323 g)
- Ventola in plastica
- Fornito pronto per il montaggio
- Senza alimentazione per la luce
Accensione a rotore interno per scooter
Un'accensione a rotore interno è un'accensione da corsa progettata per aumentare le prestazioni . Le accensioni a rotore interno sono sviluppate per gli sport motoristici e le competizioni; in rari casi forniscono anche energia per l'illuminazione del veicolo. (ad esempio, l'accensione MVT).
Vantaggi di un'accensione a rotore interno
Le accensioni a rotore interno sono la scelta migliore per la pista, ma non sono adatte all'uso su strada.
Il rotore interno, compatto e leggero, grava meno sull'albero a gomiti e consente di raggiungere rapidamente regimi di rotazione molto elevati e di aumentare drasticamente la potenza ad alti regimi.
Un altro vantaggio è che questo tipo di accensione è meno sensibile all'umidità rispetto alle accensioni standard.
Suggerimento: si consiglia di prendere in considerazione un coperchio per l'accensione tuning con fori/tagli aggiuntivi per migliorare la ventilazione.
Svantaggi di un'accensione a rotore interno
I giri salgono più velocemente grazie alla massa inferiore, ma la coppia ai bassi regimi ne risente. Pertanto, le accensioni a rotore interno sono utili solo per le gare, in quanto si è costantemente ad alti regimi.
Installazione e regolazione dell'accensione a rotore interno
L'installazione di un'accensione a rotore interno richiede conoscenze tecniche e regolazioni accurate per garantire un funzionamento ottimale del motore e prestazioni realmente ottimizzate. Vi consigliamo il nostro tutorial per imparare a installare e regolare un'accensione a rotore interno.
| Accensione a rotore interno Polini PP18 by PVL Vespa Primavera 125cc ET3 | |
|---|---|
| Riferimento | P171.0554 |
| EAN | 8054705113864 |
| Peso | 1,70 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Accensione rotore interno |
